это форсунка масляная. Она для чего? Какие соображения ее менять?
клапан ВВТИ зачем менять? вроде никто не меняет.
и его наверное можно и потом поменять, он снаружи и 2 раза за разборку платить не придется.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

спасибо, приму к сведению.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Цепь поменяна 25.04.14.
Плюс звездочка, плюс натяжитель, плюс 2 планки, сальник лобовой, прокладка, сальники свечных колодцев, датчик давления масла, ремень ГУР (также заявили, что поменяли и ролик, но тут хз), свечи, масло, фильтра.
сказали цепь была на 1-2 см растянута относительно новой.
буду ездить посмотрю.
глохнуть перестала пока, но ездил еще мало.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

много чё-то. 5-6 мм может быть. сам видел?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

нет, сам не видел.
видел на картинках по 1 см бывает.
разумеется на 100% веры нет, но в принципе старая цепь валяется в багажнике могу померить, если скажете размеры:)

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Действительно, цепь на qg18de вытягивается весьма незначительно, но при этом с весьма значительными последствиями. Моя старая цепь визуально (при подвешивании обоих на один гвоздь) практически не отличалась от новой, общее растяжение не более 5mm(даже засомневался в ней ли дело). При этом выскакивала ошибка 0340, двигатель дёргался и ехать было просто невозможно.
Замену цепи лучше делать всё таки самостоятельно. Вероятность что вам при замене оной всё сделают как положено -невысока. Очень много болтов разного размера и длины, подчас в очень труднодоступных местах. Болты желательно раскладывать по банкам, пакетам и подписывать. В процессе сборки необходимо сверяться по книжке (или распечатке) -там есть указания куда и какой болт вворачивается. Сомневаюсь что в большинстве сервисов будут "заморачиваться" и дотошно собирать ваш агрегат.
Также советую не спешить покупать натяжитель и успокоители, в процессе разборки, может выясниться что те, что стоят на вашем моторе -в очень хорошем состоянии и в замене не нуждаются.
Что интересно, до замены цепи, мультик (при сброшенной ошибке) показывал на треть большее время впрыска на холостом ходу. Т.е. при очень незначительном вытяжении цепи, комп автомобиля делает неверные выводы со "всеми вытекающими".

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Поздно уже. Всё поменяли. Езжу месяц - вроде все нормально. Попутно решилась проблема с дерганьем оборотов на прогреве. Но тут не в цепи наверное дело. Выходит больше не катушки похоже (смотри тему про конденсат). Хотя может и замена цепи помогла.
Больше не глохнет. Приемистость стала лучше. Джекичана пока тоже не было.

Но один болт точно не туда вкрутили.
На одной катушке зажигания болт теперь без выемок под крест. Видимо с клапанной крышки или еще откуда впендюрили.

Натяжитель-успокоитель не покупать. Тут дело такое - потом носиться по городу в поисках или мастер сам втридорога найдет.
А стоит в принципе не дорого.
В сумме рубля полтора.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Совет скорее для тех, кто самостоятельно будет менять цепь. Кроме того, можно было не менять и звёзды (2шт), износ фактически отсутствовал, скорее "следы" от цепи. Если всё перечисленное не менять, то экономия до 3тыс.руб., на фоне того что все запчасти стоят 7,5тыс.руб, то получается весомо.
Да, по времени (и "в одни руки") можно не уложиться за пару выходных.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Прошу "помощи клуба"! Вдоль и поперёк исчитал форум и и-нет –не нахожу ответа. Ситуация: зимой двигатель начал подёргиваться и выдавать ошибку 0340. Был заменен датчик распредвала, что не решило проблемы, была произведена замена цепи (машина стояла 2 месяца). После замены цепи, неделю двигатель работал стабильно, после вновь началась лихорадка. Причём, «на холодную», первые 5-7 минут движения, двигатель работает как часы, после полного прогрева и спустя указанное время начинаются пропуски то ли в зажигании, то ли в питании каждые 3-5секунд и чем дольше едешь -тем сильнее подёргивает, изредка выдавая на мультик ошибку 0340. После простоя, снова нормально заводится и всё «по новой». Пару дней назад, поменял местами датчики коленвала и распредвала –без изменений. Свечи сухие с нормальным коричневым налётом. У кого какие мысли и «рецепты»? Всю голову уже «сломал», уже и к попу готов бежать, дабы снять порчу.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

а трясет всегда и на хх и в движении?
У меня было 2 таких симптома.
1) трясло только при прогреве и только в диапазоне оборотов от 1000 об/мин и до ХХ. В этот момент могла и заглохнуть, если начать движение не прогрев. После прогрева все работало идеально.
Прошло само после замены цепи и второго случая.
2) после замены цепи помыли двигатель. Начало трясти. Три раза протер катушки и колодцы и вроде все прекратилось. См. Тему про коденсат.

Но у меня ошибку распредвала не выкидывало в связи с тряской.


Ты пробовал отключать цилиндры по одному?
Может так локализуешь проблему?
А то я пока искал причину почитал, что и прогар клапана может привести с тряске двигателя.
Компрессия у тебя норм?
Еще как плохой вариант - не достатоячно поменял зч при замене цепи.
Может звездочки тоже надо было поменять.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Всё происходит ТОЛЬКО после ПРОГРЕВА , т.е. 5-7 минут езды. И чем дольше едешь, тем сильнее подёргивает. Обороты -не имеют значения. Естественно, на низких заметнее, на высоких инерция раскрученного двигателя -"сглаживает". И без разницы двигаешься или стоишь, "пропуски" идут одинаково.
Однако, все версии не подходят:
1. Двигатель никогда не мою водой, только сухая чистка: сжатый воздух, кисточка, щётка, тряпка => вода в свечных колодцах исключена, да и свечи поменяны на фоне трясучки.
2. Компрессия нормальная, да и не вяжется с нормальной заводкой на холодную.
3. Звёздочки были поменяны, да и не могут они сильно влиять.
4. Отключать цилиндры - маловероятно с эффектом, поскольку мультитроникс во время "провала" иногда вообще показывает время впрыска =0,0.
5. "вариант - не достатоячно поменял зч при замене цепи" -блин, не спорю, если поменять ВСЕ запчасти на двигателе, то эффект бы не замедлил сказаться.
Напиши где снимал осциллограмму, официалы отказываются (ч)удаки.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Зазоры тепловые в клапанах проверял?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да, когда цепь менял месяц назад.
На просторах и-нета, узнал что мой Эксперт попадал под отзыв из-за датчиков к/в и р/в. Причём, там как раз и пишется про хреновую изоляцию при температуре. http://www.dogandlemon.com/content/rj-0995-0-3
Заказал в Емексе ещё один датчик, буду пробовать, тем паче не исключаю вероятности что Эксист (в прошлый раз) мог привезти неисправный датчик, подобное в моей практике уже было.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Я вон ее снял и по ней цепь в идеале.
Че толку ее снимать?
Да и цепь ты уже поменял.

Снимал на Калинина 60. Телефон уже посеял. Но выйти можно через человека "Сергей-премио". Он трется в красноярской ветке дрома в теме про ремонт авто. Он сам подвеску делает, а даст контакты людей, которые диагностикой занимаются.

Вот нашел ссылку на ветку. http://forums.drom.ru/krasnoyarsk/t1150994728-p103.html

Датчик РВ/КВ у меня есть кстати б/у. Был снят во времена поиска проблемы с ДПКВ и оказалось, что дело не в нем.
Исправный скорее всего.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

vtral, откуда инф-ция не помнишь? Поподробней бы.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.