На счет круглых цифр - да совпал момент, но они очень часто появляются. На нейтрали сейчас колеблются 680-780, а на Драйве 528-630...
Вот я и думаю где мне найти такого специалиста которы разберётся и выяснит в чем причина...
Чтобы не показывала программа (я про УОЗ), но до чистки ДЗ она показывала другие цифры, что изменилось сейчас?

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Прога этот параметр неправильно пересчитывает. Там ведь каждый параметр в виде некой шестнадцатеричной цифры идет, а уже что эта цифра означает, должна программа корректно пересчитать.
Просто игнорируй.
Про обороты я тебе уже четко ответ дал, что нужно сделать. Просто сделай.
Если твоя прога этого не умеет, примени другую, которая умеет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я в этой проге интересуюсь только одним показателем - температурой ОЖ.
Зато какие показатели расхода эта программа рисует ммм... 0,08 литра на 100 км - 0,23 литра на 100 км.
Нюхает...

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

если умножить эти показатели на 100, получится реальный расход! Я проверял, в программе Econ tools Nissan, подобрал корректировку по расходу "1,5", расход чётко считает!
Вчера заезжал к диагносту, подсоединили Ланчер... на ХХ обороты 700 УОЗ 15гр, как и на табличке под капотом... врубаешь Драйв, обороты просаживаются до 500 (УОЗ 10гр), потом чуть подниматся до 560-570 УОЗ становится 12гр, а должен 16гр.
Корректировками УОЗ не поднимается, а обороты поднять получилось, т.е. сделали, чтобы на Драйве было 650, а на нейтрали 700.. корректировка на 87 оборотов... всёбы хорошо, но теперь иногда случается, что обороты на эту корректировку становятся выше...

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

На обороты ХХ влияет еще и нагрузка от генератора, она тоже учитывается внешним сигналом. Не нужно ожидать, что обороты будут железобетонно стоять ровно 700. Главное нужно добиться, что обороты не ниже 700, особенно под нагрузкой, когда в пробке на тормозе стоишь. Если обороты падают ниже 600, генератор уже не справляется с нагрузками и начинается разрядка батареи, очень активная разрядка.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея