Нет, если ошибки со временем нет, то так и есть.
Я раньше был уверен, что без датчика колена ни один двигатель не работает, но оказалось ошибаюсь, т.к. мой собственный двигатель меня же и опроверг.
Век живи, век учись.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а если в двигателе несколько ошибок сразу??? у меня просто еще датчика скорости не было. из за этого может ?

_________________
NISSAN Expert/2000.12/vnw11/QG18de/4WD/L-G



Подрезая на дороге другие машины, помни: в год в России продается около 100 тыс. бейсбольных бит и всего 3 мяча.

Чёт я ход твоей мысли потерял.
Что может?
Не запускаться? Вряд ли. Датчик скорости во время стоянки не даёт никакого сигнала, а значит не может влиять на запуск.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

тогда незнаю... почему не смог я завести

_________________
NISSAN Expert/2000.12/vnw11/QG18de/4WD/L-G



Подрезая на дороге другие машины, помни: в год в России продается около 100 тыс. бейсбольных бит и всего 3 мяча.

Кто подскажет - датчики колена на QG -18 / QG-15 одинаковые или нет ?

_________________
ниссан эксперт 2000г QG18 VNW11

Должны быть одинаковыми. Как на самом деле - ты нам скажешь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вообщем заменил я датчик колена на контрактный от QG 15 , ошибка не исчезла заменил цепь грм , машина стала вести себя гораздо лучше , появилась тяга на низах , бенз кушать стала по меньше , но ошибка не пропала Терпению приходит конец ! Кто может подсказать - ошибку надо обязательно скидывать на компе ? в спец сервисе ? (скидывание клеммы не помогло ) Я может быть и не заморачивался бы но главная проблема в том что на холодную двигатель заводится хреново , надо помогать педалью газа и не поднимает обороты а работает как бы на холостых (а впереди зима ) В голову лезит ужасная мысль - может диск для считывания оборотов к.в накрылся но я слабо в это верю ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО ! Да и еще вопрос - как отвернуть две последние гайки на поддоне ? я не смог ?

_________________
ниссан эксперт 2000г QG18 VNW11

Проверяй предохранители, похоже на отсутствие питания по второй стартерной цепи.
Предохранитель может просто отсутствовать (уже не раз такое наблюдалось что он вылетает)
Может конечно и не оно, но проверь...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Я в электрике полный вася ,Не сочти за наглость обьясни где это (предохранитель ВТОРОЙ стартерной цепи )

_________________
ниссан эксперт 2000г QG18 VNW11

В салоне по релем есть предохранители, проверь их все и проверь все ли на месте

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Спасип !! Посмотрел - действительно нет предохранителя на управление двигателем (с права на лево , третий в верхнем ряду ) Но прблему не исправил ! Думаю дальше ?

_________________
ниссан эксперт 2000г QG18 VNW11

Ошибку скинули в сервисе ! 250р Чек больше не горит УРА

_________________
ниссан эксперт 2000г QG18 VNW11

Ну вот, теперь ты знаешь, что за готовые решения (что делать то?) приходится платить бабки. А мог бы поискать тут информацию, как скинуть чек самостоятельно. Не может быть, чтобы такой информации тут не было.
Только искать нужно самостоятельно, а не ждать, когда тебе на блюдечке готовое решение преподнесут, в виде прямой ссылки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Подниму темку.
Похоже мой датчик коленвала готовится попрощаться с этим миром.
Пока работает, но изредка, во время обгона тапкой в пол, мотор резко теряет тягу и начинает колотиться в судорогах. Сначала подозрение пало на новый вариатор зажигания, т.к. именно с ним и экспериментирую сейчас, меняя разные параметры. Однако записал осциллографом в режиме самописца одновременно входной и выходной сигнал вариатора, и обнаружил в одном месте одиночный сбой по входу вариатора. А это и есть выход с датчика коленвала. Вариатор же эту белиберду обработал строго по программе...
Пока продолжаю наблюдать и буду искать новый датчик.

Это сообщение в качестве подтверждения моих более ранних умозаключений, что глюки датчиков нужно искать именно в режиме самописца, когда тупо записывается вся работа, каждый сигнал. Только так можно найти единичный сбой. Ведь он есть, а другими способами контроля датчик выглядит как новый...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не буду ничего утверждать, но у многих из нас признаки конца датчика проявлялись по другому. Практически у всех одинаково.

_________________
AVENIR-2005 RNW-11 QR-20DE 4WD AT