Вообще то расход на холостом ходу мерится не в литрах за ночь, а в литрах за час. Так вот примерно литр в час норма, а за 10 часов соответственно 10 литров! А не литр за ночь.

тут еще есть интересная закономерность - чем ниже температура - тем больше расход. вот только на тачках "без проблем" этот расход поднимается на 2-3 литра. а у нас в прогрессии. где то читал что есть датчик температуры охлаждающей жидкости (не термостат) который и сообщает компу о температуре движка и тот уже регулирует положение заслонки. вот есть вариант что этот датчик не работает,и говорит температуру гораздо ниже реальной, заслонка постоянно закрыта - отсюда переливание топлива (а у меня постоянно грязные залитые свечи даже летом), повышенный расход и потеря мощности. кстати вчера с мужиком разговаривал: у хонд тоже есть такой датчик, только там все хуже - при достижении критической температуры срабатыет реле и тачка крутит но не заводится. вроде лечится напаиванием дополнительного сопротивления и таким макаром комп видит температуру выше реальной

грузовику хоть бы хер... я ему в кузов прям боднул- обидно на праздник такой подарок

Режим прогрева - нихрена не холостой ход, холостой ход 730 об/мин. А на пргреве расход при 1500 об/мин где то 10 л/час. Так что у меня за три-четыре ночных прогрева литра 2-3 съедает.

У меня при 1500 об/мин, крейсернаяч скорость 90-100 км/ч. Отсюда и выводу о расходе.

...потом по мере прогрева заслонка открывается...