флуд удален

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Пробовал тепловентилятором 2 квт при -30С прогреть салон, эффект есть, но маленький. Печка греет лучше, да и с проводами на морозе бегать - удлинители трескаются, дверь не закроешь.
Обычно грел салон на хх. оборотах, с включенной доп. помпой (Бош), и включенным подогревателем двигателя северс (1 квт).
Кстати у Либерти печка жарит лучше (субъективно), правда еще при морозах ниже -15 не пробывал.
Да и гараж теперь есть. Водонагреватель поставил на экстренный случай, может на работу поеду, а вечером не заведусь самостоятельно (читал, что Либерти плохо заводятся), либо в Бурятию поеду, к родственникам, а там гаража нет.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

в курилке тему создам отдельную, про отопление салона автомобиля

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Чтобы котёл "дал возможность организовать отопление салона", его мощность должна быть >4кВт. У меня 3 года стоит китайский ЛУНФЭЙ с помпой (2кВт) и могу совершенно точно утверждать -мало для совокупного прогрева двигателя и салона, кроме того придётся реализовать включение вентилятора. Гораздо проще ставить в салон КЕРАМИЧЕСКИЙ 1,5-2кВт (более пожаробезопасный нежели вентиляторы со спиралями) нагреватель и оба подогревателя, через таймер втыкаю в розетку. Когда езжу в деревню, где машине приходится ночевать на улице -включаю эту схему зимой постоянно. Тонкого шнура вполне хватает чтобы включить керамический подогреватель салона и при этом нормально закрыть дверь, ничего не трескается и не мешается, в конце концов есть резиновые провода. В результате и двигатель не напрягается и попа в тепле.
Бинар и Вебасту хочется, но "кусается", кстати с ними реализовать схему включения подогрева салона через штатную печку -можно и нужно, что и делают многие установившие эти "девайсы".

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Решений проблем множество.
Я не заморачиваюсь. У меня все равно нет розетки рядом с машиной. А когда закрыли стоянку рядом с домом, даже постоянного парковочного места лишился.
Мне хватает уже привычной процедуры:
Двигатель запускаю дистанционно, за 10-15 минут до выход из дома. Печка при этом НЕ работает. Прихожу, вставляю ключ зажигания, поворачиваю его - печка начинает работать, двигатель уже довольно прогрет, градусов до 60 обычно. Тут же включаю подогрев сиденья, сразу после включения автоматически контроллер врубает полную мощность подогрева. Начинаю отгребать снег с машины, соскабливать лед со стекол, пинаю колеса, протираю зеркала и стекла, проверяю прозрачность фар, омываю при необходимости. Все это занимает от 3х до 6ти минут. Сажусь в уже не холодное сиденье и еду. Сидеть тепло, хотя в салоне еще холодно. Главное душевное равновесие, чтобы не выдыхать слишком много влаги, чтобы стекла не запотели. Пока выруливаю на дорогу, пока выезжаю по городским улицам на трассу, проходит еще 5-10 минут. Двигатель полностью прогревается, соответственно печка набирает полную мощность, в салоне уже тепло, убавляю печку до нужного уровня. Через 25-30 минут после начала движения уже паркуюсь у офиса. Всего дорога 28 км.

Проблем запуском двигателя в морозы нет и не должно быть, если все исправно. Подогреватель позволяет экономить минут 10-15 на первоначальный подогрев.
Основной расход топлива зимой у большинства связан с автозапуском каждые два часа. Много раз видел, как между выхлопной трубой и грунтом вырастала ледяная колонна, с эту же выхлопную толщиной... Вся вода этой колонны из сгоревшего без движения авто бензина...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня решает.
Поездка у меня до работы 10 км.
Вот сейчас на улице около -3 -5 двигатель начинает дуть теплым воздухом уже когда проедешь километра 4 как минимум, при этом авто было за минут 5 до поездки заведено.
При этом чтобы подул реально горячий воздух надо около 40 минут поездки.

Если я садясь в сало включаю подогреватель, то через 2-5 минут дует реально горячим воздухом.

Не знаю как у вас, но у меня двигатель зимой до 90 градусов в принципе не прогревается.
Если судить по датчику подогревателя, то в основном он греется до 70-75 градусов.
Я уже писал, что даже после длинной поездки максимум - 80 градусов.
Так это объяснимо, термостат-то на 82 градуса.

А у подогревателя своя помпа. Она и решает проблему тепла в салоне.
Можно включить отдельно помпу, можно включить помпу с подогревателем.
Как движок прогрелся можно подогреватель выключить и дальше ехать на нормально прогретом двигателе.
Подогреватель греет ож до 70-75 градусов не выше.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

флуд удален

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

добрый день
Подскажите как на Эксперте ОЖ циркулирует через печку? Где подача где обратка? Верхний или нижний патрубок?

_________________
Nissan Expert VW11 QG18DE 1999г.в.

Надо тему покурить: "Вопрос про систему охлаждения", ОЖ циркулирует в печке сверху вниз.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

флуд удален

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

флуд удален

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Да я смотрю тут тема удаленного флуда)))
Поставил себе тоже подогреватель Лунфэй на 2,2кВт, а то зиму лютую обещают!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...