Во во. Сейчас вылезла такая проблема на тойоте родственника. Прошивка блока управления в Н-ске 4-6 тыс рублей. Пока что взяли новый зонд, если не поможет, то только перепрошивка.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Так ему не зонд нужен новый, а катализатор.
Бензинчик наш убивает все подряд, и зонды, и каты, и движки полностью. На газ нужно переходить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Есть еще вот такие штуки.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Не удалить, а увидеть....если бы она была, её у нас попросту нет...второй я имею ввиду...

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

Тю, проблема, вырезать кат и воткнуть пламегаситель, тот же FOX...ценник несравнимо будет меньше чем новый кат...Еще и динамики прибавится...

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

Вот и моя лямбда померла на днях, загорелся "чек", диагностика показала смерть обогрева кислородного датчика, хотя на поведении машины никак не сказывалось...ехала как всегда, расход как обычно, но лампа горела...поставил NTK OZA624-E3...она же NGK 0412. По каталогу NGK они идут на Примьеры 11 и 12 с QG18DE. 1800р обошлась. Родная стояла Бош с логотипом Ниссан. Штекер оставил родной, остальное поменял...понаблюдать за машиной пока не получилось, поставил сразу в гараж на 2 недели минимум, командировка неожиданная...сканер после замены никаких ошибок не показал...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Каждому свое.
У меня кат в исправном состоянии, удалять не планирую. Мне приятней осознавать, что я меньше гажу в окружающую среду, где живут мои дети и буду жить мои внуки.
Понимаю, что многим насрать на окружающую среду и на всех, кроме себя. Но я к таким не отношусь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Народ, прочитал всё с начала, но так и не понял, можно ездить с отключенной лямдой или нет и чем это чревато... Как это может вредить каталику или чему ни будь ещё ???
Ситуация следующая. Вечером заглушил, а с утра стартер молчит... Думал щёткам кирдык, т.к. стартер вместе с контрактным движком пришел... В дождь не стал копаться, оттащили меня на сервис, дальше я уехал по делам... Приехал через 5 часов, вся проводка распотрошена, стартер молчит... Говорю ахренели, что ли, мне только щётки надо было заменить... Они мне- щётки и втулки недавно меняны... ( выясняю что стартер мой, с того двигла) у вас реле втягивающее сгорело, мы его на новое заменили, но ещё где то у вас обрыв провода... Идите в жопу говорю, нет никакого обрыва, всё работало... Вообщем предохранитель сгорел, тот что на БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ висит из-за того, что провода на лямде на корпус замыкали... Она на этом движке была замята немного... Но неделю работала исправно. Отключили фишку лямды, поставили предохранитель, всё сразу заработало... Поехал выкручивать старую свою лямбду, газом грели коллектор, на выкрутили её без резьбы вообще.....
Заказал новую родную, ждать три недели. Езжу с отключенной лямбдой, чек не горит, хоть исправен, едет нормально, ну может чуть ступит, а может и так кажется... Езжу как обычно, но стараюсь больше 140 не разгонять , иногда до 180 крутану и снова 130-140 в основном режим трасса, город мало за раз по 65км проезжаю до работы и 65 обратно, ну по городу иногда км 10-15 проеду, расход 12-12,5 третий бак докатываю...вообщем ничего не происходит, отсутствие лямбды никак не ощущается - это почему????
Планирую так и ездить пока не придёт новая... Или надо что то предпринимать , чтоб чего не загубить???

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Да ничего не загубишь. Я 2 недели катался с залипшей на 0,3 Вольта лямбде, то есть нерабочей. Тоже разницы не замечал, даже в расходе топлива.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Тут очень много "ЕСЛИ".

Первое.
Лямбда - это обратная связь системы управления по составу смеси. В основном приблуда экологическая, для удержания удобоваримого для катализатора состава смеси. Но не только, таки это обратная связь, без которой работа двигателя возможна только по аварийной программе (штатно).
Но.
Если у тебя обычная циркониевая лямбда, то она работает только на частичных нагрузках, когда тошнишь по городу. Если вжигаешь - лямбда уже не учитывается, впрыск идет по таблицам, в соответствии с расходом воздуха. Соответственно, если маф, топливный насос, регулятор давления и форсунки в полной кондиции, то проблем нет.

Если лямбды нет, то и на частичных нагрузках впрыск происходит по таблицам, это аварийный режим. Катализатору будет хреново, это точно, если он есть.

Совсем хреново будет, если форсунки подзабиты, регулятор давления занижает и прочие беды, приводящие к бедным смесям. Без лямбды это обеднение останется незамеченным и может привести к перегреву/прогару клапанов, катализатора и прочим неприятностям, особенно, если беднит на высоких нагрузках...

В целом нужно точно знать техническое состояние, чтобы оценить степень риска езды без лямбды.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Хрена себе... позвонили через две недели и сняли заказ, т.к. нет её и стоит она не 4500 ,а 13500
Что реально лямбда так стоит? У меня двигло со всем навесным и доставкой почти так стоило

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Фига себе тебя разводят....даже с доставкой (а это может быть третью цены) в мою тьму таракань ценник на оригинал 22690-5U001 3460р., на заменитель Bosh 0258005726 3810р. есть конечно и по 19700р. с тем же номером, но нах надо:)) Зайди на экзист и посмотри по номерам...я сделал для себя вывод что владелец ниссан должен в каталогах чувствовать себя как рыба в воде...)) Закажи на экзисте через онлайн каталог, я так понял ты там не зарегестрирован....
Щас заглянул в экзисте действительно для заказа оригинал есть только за 16 косарей, но через другой магазин (он только у нас в городе) доступно и по цене 3460...и в экзисте появился еще один аналог vernet (хезе что за контора) LS130216 за 4506р. это в экзисте, а в магазине который только у нас 3215р....с доставкой за 7 дней...(но он не пробивается как аналог в этом магазине)...

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

Нужно тип знать.
Если это стандартная циркониевая лямбда, то нефиг ее вообще заказывать, она всегда есть в шаговой доступности.
Себе брал у официального дилера NGK/NTK. Взял подходящего типа универсальную, на тот момент меньше двух тыр заплатил, если не ошибаюсь. При замене выяснилось, что в оригинале у меня стояла точно такая же, хоть под микроскопом рассматривай, только разъем на оригинале есть, и длина проводов под мою комплектацию, а на универсальной разъема нет, разъем от старой ставится, все причиндалы для этого в комплекте.
Работает до сих пор исправно.

Можно было и оригинальную заказать, у того же дилера, но переплачивать вдвое только за наличие разъема и ждать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

здравствуйте,чёт ни хрена я не понял какое должно быть напряжение на рабочей лямбде?Расход задолбал уже,средний 22-24.вот снял видео с мультика как работает дк скажите это нормально?Параметры на холостом и на 2000 об.Двигатель прогрет.

_________________
nissan avenir .QG18 2001год,серый,обвесы,dvd,navitel
гбо 4 digitronik был.
Nissan terrano rr50,QD32,турбодизель,

как видео mp4 добавить? http://youtu.be/jsfZcH4LYZw

_________________
nissan avenir .QG18 2001год,серый,обвесы,dvd,navitel
гбо 4 digitronik был.
Nissan terrano rr50,QD32,турбодизель,