Был ли у кого опыт замены пластиковой крышки на металлическую?
подойдет ли? у меня пластиковая.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

Грамотные токаря растачивают их (пластиковые крышки) под сменные сальники свечных шахт от тает. А насчет железа на пластик думаю что это не возможно. Маловероятно что они по "посадке" идентичны.

Да не. Не правильно сформулировал вопрос.
QG18 бывают разные, как я понимаю, разные производственные периоды. Есть крышки пластиковые, а есть и металлические. Подойдет ли металлическая крышка на посадочное место двигателя с пластиковой крышкой?

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

Не подойдет, сказали ведь уже.
У них даже датчики распредвала с разных сторон стоят.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да и "малограмотные" пользователи нашего форума давно освоили нехитрую технологию смены сальников viewtopic.php?f=26&t=3809&hilit=масло+в+свечных+колодцах

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

При съеме лямбды отметил большое количество маслянистой грязи спереди около клапанной крышки. Газанул сегодня под 5.5. тыщ оборотов- масло из-под крышки аж закапало в правой части. Езжу конечно не на таких оборотах, но видно, что сопливит и надо устранить. Крышка меня черная на qg18 дорестайл (по материалу видимо пластиковая). Закручена винтами под крестовую отвертку - пробовал крутить (затягивать) - очень легко крутятся, чуть совсем подтянул - но не стал затягивать пока без ваших советов, так как здесь не снимал ни разу крышку. Весь инструмент есть.
Вопросы по QG 18:
1) чтобы самому поменять (нашел в экзисте 13270-4M700 за 500 руб.) прокладку клапанной крышки - просто открутить эту крышку снять, переставить эту прокладку и все? или есть нюансы ( например клапан в первом посте упоминался и т.п.)?? vtral - вы говорили автору "просто перетягивать надо" - а у меня на дорестайлинге лучше новую прокладку купить?
2) говорят что возможно нужно менять сальники свечных колодцев - номерок подскажете на мой двиг и как их снимать-ставить - сложности есть ?(проверить их тоже просто визуально можно ведь - может менять и не надо)? В принипе почитал и понял - на моем дорестайле qg18de или колхоз или крышка за 6тык в сборе. Можно ли проверить в порядке ли сальники. не снимая крышки, надеюсь там все в поряде и обойдусь одной прокладкой КК..
3) как затягивать клапанную крышку - моменты затяжки какие (в Нм) и последовательность? по мануалу 2.0-3,9 (0,20-0,40) это 20-40Нм?????? что за единицы измерения??
4) клапан вентиляции картера - как снять и как менять прокладку - по мануалу вообще одно предложение и ни о чем не говорящая картинка.. Прокладки две менять - 13271-4M501 и 11812-41B00? Расскажите по русски подробнее.
И еще ваше мнение ради интереса: у меня есть ваговский отличный оригинальный герметик для масляного поддона VW, так вот стоит ли его применить совместно с прокладкой клапанной крышки, в мануале ни хрена не понял что мазать маслом а что герметиком - в левом углу только или по всем периметру?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Намажь по периметру, хуже не будет.

_________________
Турбовеник PNW11

И лучше не будет.
Не нужно изобретать велосипед. Либо прокладка, либо герметик, где это возможно. И только в назначенных местах положено герметика чуток мазнуть, на стыке деталей, где прокладка не в состоянии загерметизировать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Резиновую втулку клапана вентиляции внешнюю мазать маслом или герметиком? - (не могу разобрать на фото - значок что для герметика, что для масла одинаковый).
Картинка справа внизу как раз показывает по 3 мм на стыке?
Часть вопросов отпадает, остался такой еще - как определить кончину сальников свечных колоцев не снимая крышки - то есть вытащу катушки, выкрутить свечи - если нет масла на них снаружи - то гуд?
И что за единица измерения в мануале все таки - примерно 4 Нм максимум (3,9) (вряд ли что 39Нм) - верно?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Усилие затяжки в Ньютонометрах, или килограммаметрах. Ньютонов в десять раз больше примерно, соотношение такое.
Не надо перетягивать, особенно через прокладку, ничего хорошего от перетягивания нет. Наоборот, прокладка может работать только по плоской поверхности. Перетяжка эту поверхность деформирует.
Инструкции читать и пересказывать мне некогда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В любом случае спасибо.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Заказал прокладку крышки. Через две недели прихать должна. Вопрос по протяжке - в мурзилке указан максимальный момент 3,9 (ну 4 короче) Нм для винтов. У меня есть ключ динамометрический, где только с 5 Нм начало. Ничего страшного не будет, если всю крышку протянуть на 5 Нм? 1Нм разницы сыграет большое значение или нет - никто не протягивал на 5 Нм? Покупать дорогущий инструмент (отвертку там или малый ключ) из-за одной (двух) протяжек как то не вижу смысла. Что скажете насчет 5 Нм - кто как тянул?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Попробуй тянуть не на крышке, просто гайку любую, вставленную в динамометрический ключ настроенный на 5, крути другим инструментом, мелким, кистевым движением. Ощути момент сработки при моменте 5, затягивай чуть слабее.
Да и на ключе вряд ли меньше пяти вообще нет диапазона регулирования, скорее всего просто шкалы уже нет. Шкала ведь линейная, откати еще чуток от пятерочки в пустое поле...
Общий принцип простой. Перетягивать нельзя. Недотягивать можно. Недотянул, понаблюдал, если потеет, чуть дотянул...
Не знаю как пластиковая крышка, моя металлическая устроена так, что раздавить прокладку физически невозможно. Очень грамотная конструкция.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мне кажется тут надо руководствоваться руками, это не протяжка головки, где момент надо соблюдать точно, так как он близок к грани устойчивости резьбы. Хотя бы на закрученном болту почувствовать усилие около 5 Нм, а дальше по нему крутить. Плющить прокладку большим усилием я думаю не стоит.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Согласен aleksander83, затяжка винтов на крышке это не грань устойчивости, тем более с доворотами))), поэтому попробую откатить ключ чуть ниже 5 Нм, там все верно - шкалы нет, но чуть ослабить пружину можно еще, так что как советовал vtral поэкпериментирую. Вопросов не было бы, если б 1Нм превышения над 20Нм был допустим (5%) - тут особой роли нет(масляный поддон у VW протягивал 20 болтов 20Нм (ключа не было малого) вместо положенных 15Нм - но там металл к металлу и все отлично), а здесь процент превышения высокий получается и еще резинка, был бы просто пластик к металлу на герметик... В общем спасибо, взяд на заметку.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)