Вообще то это у вас всё из-за вспышек на солнце!
Бури магнитные сводят с ума не только людей и их компы, но ещё и мозги авто.
Что мы все и наблюдали эти три дня!
Кто в это не верит, тогда вам сюда viewtopic.php?f=26&t=5874&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D1%81%D1%8F
Все полезные, РАБОЧИЕ моменты здесь перетёрты и успешно помогают людям которые покуривают иногда форум.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Индивидуальные катушки в сторонке лежать, отключенные уже, когда свечи вывернуты. Высоковольтные провода прекрасно замыкаются сами по себе, достаточно в них свечи воткнуть и положить на крышку головки, если она металлическая, только не рядом с колодцами свечными, иначе факел будет выше крыши.

Каждый день так безобразно моторы не заливают. Некоторые вообще не заливают моторы, и им свечи выкручивать приходится только для плановых мероприятий.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А то что резьба на ней не вечная ...
туда сюда крутишь как ты думаешь долго дюжить будет

_________________
AVENIR SALUT Х . 7/2000г.в W11-051515/QG18DE. AWD AT/F4 color code-kv2 ( В списке мёртвых с 18.08.2011г.)

Свечная резьба, при соблюдении моментов затяжки, износиться не может. Единственный шанс, если использовать мотор в спортивных целях и крутить свечи много раз в день...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну как,все наговорились...
Может кто нибудь поможет машину завести лучше....
Я уже писал...это продолжение....
Сегодня вышел с заряженным и теплым аккумулятором,с теплыми и сухими свечами с батареи(т.к. вчера их залил)-не заводится.....
Жужжит(вот реально электронное какое то жужжание) и все.....ремень крутится,значит все крутится,стартер крутит(ведь без него бы ремень не шевельнулся)....но такое ощущение что не схватывает,что коленвал с поршневой вобще не проворачивается.....но такого же не может быть???Попробовал ксати с автозапуска,чуть крутанул двиг(жужжанул) и на пейджер пишет что завелась,а на самом деле нет(((((((
Ни у кого не было?
Что это может быть?

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE/2.0л,150л.с./,CVT-M6,чёрный-продано (((
Mitsubishi Outlander,конец 2007,4вд,2.0,136 л.с.,МКП5,уголёк )))

А масленную крышку если открутить и фонариком посветить, что бы увидеть распред крутится или нет...
Компрессию надо бы проверить (есть она вообще или нет)

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

А как заводил? Повторяю еще раз: ставишь заряженный аккум и сухие свечи (у меня было два комплекта), жмешь тапку в пол, поворачиваешь ключ и крутишь, крутишь... секунд 20-30, появятся устойчивые вспышки, тапку не отпускаешь, крутишь дальше, пока она не заведется и обороты не подпрыгнут где-то до 3000-4000, дальше педальку приотпускаешь, но не отпускаешь совсем, чуть-чуть пригазовывая даешь мотору поработать минуту-две, отпускаешь педаль, дальше все работает...

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

При полностью выжатой педали газа, подача топлива вроде отключается, и можно цилиндры продуть.
Жестковато то до 3000 4000 крутить стартером.
Или не со стартером?
Всё равно не понимаю, зачем до таких оборотов разгонять?????
На 450-500 стартер отпускается и подыгрываешь педалью немного, при 1500 уже будет работать сто пудов.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Ищи того, кто в моторах понимает, и может нормальными словами изъясняться. Пусть посмотрит и послушает КАК именно твой мотор не заводится. Без объяснения нормальными словами ты тут никакой помощи не получишь. Телепатов нет, а твой лексикон из другого языка, который тут никто не знает. В результате и тебя понять невозможно, да и ты, похоже, не понимаешь, что тебе уже отвечали, очень по делу, кстати.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я немного не так выразился Ясен пень что стартером до таких оборотов не раскрутишь. С тапкой в пол он как раз продует цилиндры (так как не написал что откачал топливо из них), когда появятся устойчивые вспышки, педальку приотпускаешь и мотор должен завестись, при этом обороты подскочат до 3000-4000, зависит от того как сильно была нажата педалька. Вот как то так

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

И все равно мне не понять этих танцев с бубном!.. Ведь давно есть сигнализации с автозапуском,есть котлы для прогрева...двигателя серии QG-нежные создания в отличии от SR...Их насиловать с запуском-себе дороже станет! А по поводу свеч...Закидало-лучше идти в магазин,а не домой к печи...А по дороге подсчитать,что дешевле уже сигналку поставить...И свечи-самое малое на что можно попасть. Еще может и катушки полететь и комп и стартер...Это будет гораздо дороже чем автозапуск с его расходом на бензин...И при этом,самым ценным выходит время!

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Во-во, истину глаголишь!!! Прошлую зиму я так и танцевал вокруг машинки, осенью поставил сигу с автозапуском и... похрен мне на морозы. Да - расход бенза подрос, но это нормальная плата за всегда готовый ехать автомобиль

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Не надо жути нагонять.
Нормальный движок QR, как и QG и любые другие. Достаточно содержать его в исправности, и он не подведет.
Свечи закидало - сам виноват. Нефиг маслать стартером, если мотор не заводится. На это всегда есть причины. Устрани причину, удали следы своего маслания (залив бензином), ставь те же самые свечи и заводи как ни в чем ни бывало.
Мотор не заводится не потому, что свечи мокрые. Совершенно наоборот, свечи становятся мокрыми потому, что мотор не заводится...
Подробности неоднократно разжёвывал. Поиск поможет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

всем владельцам QR20 незаводящихся в мороз посвящается..

Из ниоткуда, как всегда,
Вдруг нагрянула зима,
Вот мороз захолодил,
Раскажу как заводил...
Прихожу я на стоянку,
Стал машину заводить,
ни заводится ни разу!
Может емкость заменить?
В конденсаторе все дело?
Хотя в этом не уверен.
Вот зараза! не заводится без "газа"
Может правда "газу" в пол?
а потом крутить мотор?
И опять не завелась!
Ладно дерну пред насоса,
Покручу мотор опять,
Не охото жижу с сажей
Из горшков ведром черпать!
Оп, схватила! Ну чуть,чуть!
Хрена!Свечи надо вывернуть!
Пальцы мерзнут эт не дело!
(хоть бы это помогло)
Ставлю свечи поновей
и опять крутить скорей
(аккумулятор сменить чтоль?)
а компрессии то ноль!
Вот зараза потерялась!
И опять не завелась!
Потащу ее в тепло,
отогрею заведу,
и компрессию верну.
Масла влил в горшки немножко,
отгрелась завелась!
Утром та же эпопея! сколько можно?!
Свечи,масло, АКБ,
а она, ни А ни Б!
Толи вставить подогрев?
Забугорную Вебасту?
Только дороговасто!
Иль сигналку с автопуском?
(Жрет бензина многовасто!)
что же делать? как же быть?
Как проблему то решить?

Взято отсюда http://www.primera-club.ru/forum/showth ... 5&page=215

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Вот вот. Типичные метания почти любого нормального смертного, который ни разу в моторах ни бум бум, по праву. И в сервис тащиться не хочется, ибо скорее всего обманут, да и денег на это жалко. Вот и тыкаются наугад, почитывая форумы, меняя самостоятельно подряд все, что в форуме найдут.
Не очень разумная позиция.
Если никаких шансов понять КАК ЭТО РАБОТАЕТ нет, то лучше сконцентрировать усилия на поиске того, кто понимает, и кому можно доверять. Такой человек обязательно есть, если не среди прямых знакомых, то среди знакомых знакомых... В такой стране живем. По другому никак.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея