Artemon писал(а):
З.Ы. Кому интересно, эффект:
- Снижение коэффициента трения до 0,003
- Увеличение компресии в цилиндрах
- Повышение КПД двигателя (мощности)
- Повышение ресурса масла
- Облегченный старт двигателся в минусовые температуры
- Уменьшение расхода топлива
- Экологичнее выхлоп всвязи с лучшим сгоранием воздушно-топливной смеси
Звучит сказочно конечно...В иномары кстати тоже заливали твоарисчи мои, не жалуются.
Баян но в точку.
Тут жижа в тырнете появилась, тебе не надо с ведерко?
Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Также жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько известно, следующая версия жидкости, проникнув в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет.
Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Хочу посмотреть что из этого выйдет... (ща чую закидают камнями 
)
Однако батяня залил эту херь полгода назад, недавно решил клапана поменять (как купил машину ВАЗ2102, ещё не менял. Машине 25 лет). Так вот, обычно износ идет внутри цилиндров, т.е. цилинтр становится по форме слегка "бочкой", т.е. диаметр посередине больше чем по краям. Так вот, замерил он спец.прибором эти диаметры, они оказались равны. Т.е. износа небыло вообще. Эта присадка как бы восстанавливает поверхность цилиндров.
