Сколько раз в секунду?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

в секунду получается цикла 2, на обеде нормально проверю с секундомером) и сразу отпишусь

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

за 18 секунд лампочка моргнула 10 раз, тока как то интересно, то быстро то медленно она моргала. Замерял на 2 тысячах оборотов

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

ДК дохлый, в замену.
Вот если бы за 10 секунд мограла быстро и четко раз 20, тогда живая лямбда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я тоже так начал думать, заметил на холодную включил проверку ЛЗ, включилась только когда на датчике температуры была четверть, а на горячую, через минуту после завода машины))буду менять

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

На самом деле частота переключений не самый главный параметр лямбды. Главный параметр, скорость переключения, т.е. крутизна перепадов, видна только по осциллографу. Но 10 раз за 18 секунд при 2000 об/мин - это труп однозначно. Вернее еще не совсем труп, но предельно ленивый датчик, который только делает вид, что работает. В этом смысле лучше полный труп, чем такой имитатор...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо, а не подскажите какой лучше купить? оригинальный? или я слышал что от ТАЗиков подходит какой то лямбда зонт.

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Поведаю еще раз про свой расход, на этот раз про зимний. Летний уже описал в этой теме выше.
Двигатель QR20DE, 2 литра, коробка 4AT, после кап. ремонта 10000км (замена маслосъемных колец, сальников клапанов, головки блока в сборе).
Брался самый холодный период этой зимы (для нашего климата), на улице 2 недели держалась температура -20 - 26С. Расход мерил заливкой под горловину на одной и той же заправке. Пробеги небольшие, от работы до дома около 6 км. При этом и туда и обратно всегда стою в небольшой пробке. Фактически всю дорогу еду на холодном движке, только к концу дороги начинает дуть теплый воздух. Грею не больше минуты даже в -25С, чуть масло разойдется и медленно начинаю выкатываться из двора.
Бензин лью 92, в среднем бак выкатываю за 2 недели. Свечам 10000км, катушки родные с 2002 года.

Итак, вот сами цифры. Первый замер - 16,4л на 100км, второй - 17,2л на 100км. Летом было в среднем 13 литров с постоянно включенным кондеем. По трассе 9-10.
Если кто-то считает, что у него машина много жрет - можете сравнить.

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.

Машину не жалко без прогрева эксплуатировать?

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

..без прогрева вроде и коробке кирдык прийти может, если я не путаю ничего..

Шесть километров до работы - я бы пешком всегда ходил. И для здоровья полезней. Ходил в свое время, много много лет подряд, в советские времена.
Слишком маленькие это пробеги для автомобиля, тут действительно дольше разогревать, чем ехать, отсюда и расход. Разогревать всего минуту при -26 - это сказки. За минуту даже стекла от снега и наледи очистить не реально. Кроме того садиться на ледяное сиденье - не полезно для здоровья. В итоге - медленное убийство и машины, и себя. Лучше пешком. По времени чуть дольше, зато здоровье в порядке.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral подскажи. 22690-5V420 это оригинал, стоит 17тыр. 22690-5V421 заменный стоит 100 баксов. Есть универсальный типа под мою машину подходит от BOSH 0 258 005 726 стоит 80 баксов. Подскажи что брать, какой, или же можно от жиги засунуть с переделками? И что вообще лучше, бошовский или от жиги?)

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Думаю, что в жиги ставят Бошевские...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Есть же тема про лямбду. Там все подробности давно выложены. Нет смысла покупать дорогую "оригинальную". Оригинального в ней только разъем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ставь бошевский он не хуже оригинала, кстати чтобы потом тебе это не было сюрпризом 0 258 005 726 универсальная лямбда то есть скорее всего приедет как конструктор собери сам

это не точное изображение - образец универсального КД

_________________
Наношу пользу, причиняю добро
Avenir W11-503543, 2002 год, QG18DE
Nissan Serena Highway Star 2012 год
КАРТА АВЕНИРОВОДОВ