У меня после каждого ремонта (замена ремня, масел, свечей и т.п. по мелочи) пропадает какой-нибудь инструмент (вроде стараюсь все делать аккуратно, но видимо не аккуратист по натуре), половина насадок в наборе нет и много чего другого, надо новый набор покупать (этому эже лет 8). Может в поддоне двигателя глянуть.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Тоже надо новый набор покупать)

Смех смехом, но ведь реально не смешно будет, если инструмент внутрь мотора попадет... Приходилось видеть такое на заводе. Мой друг работал на испытательной станции, у него из нагрудного кармана робы металлическую ручку выдернуло потоком воздуха и затянуло во всасывающий коллектор. Прожевало через клапана, дизель дернулся, но не заглох. Дизель сняли с испытаний, отправили на дефектовку, ничего не нашли, и дизель без повреждений. Вот такие у нас танковые дизеля, прожевал ручку и хоть бы что...
Если начнется большая война, вернусь на завод, буду опять дизеля для танков строить. Ничего не забыл ведь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Один знакомый рассказывал как ему друг, моторист, гайку в свечное отверстие уронил, не долго думая завел двигатель, прогазовал его, первое время стучал, потом тише, тише и заработал ровно. Объясняет, что гайка утопилась в металл поршня. Правда или нет - не знаю, как говорится "за что купил, за то и продаю".

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Байка. При таком раскладе наверняка заклинил бы мотор. Гайка слишком "мясистая", чтобы быть пережеванной. В тело поршня тем более не могла уйти. Очень мелкая могла вылететь с выхлопом.
Ручка была хоть и металлической, но это очень тонкий металл, почти фольга... Да и железо дизеля там будь здоров какое мощное. Диаметр цилиндра 150, ход поршня 180, 12 цилиндров, рабочий объем 38 литров... Такой пылесос кости ломает, если попытаться заткнуть коллектор ладонью.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Если в горловину попала бы насадка ещё смыло маслом в район цепи и если через цепь прошла то оказалась бы в подоне.я вроде видел здесь тему такую.

ХЗ, я не углядел сколько-нибудь существенных отверстий, способных пропустить что либо, крупнее маленькой гаечки М6 в поддон. Специально конечно не смотрел. Нет смысла гадать на кофейной гуще. Есть смысл очень внимательно и аккуратно работать в таких местах, не допускать самой возможности попадания в двигатель инородных предметов. Я всегда прикрываю салфетками области, где не работаю, прям как хирург.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея