ну это на форуме москвичи хорошие....а вот если в городе встать,к примеру с пробитым колесом и без монтажки(был такой случай у друга),то во-первых мало кто остановится,а во-вторых 4 из 5 или даже больше запросили денег за использование их ключа
А мы да,кто за пределами мкада - ЗАМКАДЫШИ
Земляк,извини,поздно тему увидел-прочитал,у меня в гараже как раз литр или два NS-1 после замены осталось...
Покупал две 4х-литровые,ну и сколько то осталось...ну да ладно,уже поздно,купил ведь всё...где и почем кстати?
И ещё вопрос,машинки у нас одинаковые,живём рядом....где переборку делал,если не секрет,и во сколько встало?
А то у меня уже пробег под 300т.км.,чувствую устаёт Веня...

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE/2.0л,150л.с./,CVT-M6,чёрный-продано (((
Mitsubishi Outlander,конец 2007,4вд,2.0,136 л.с.,МКП5,уголёк )))

Привет! Мне повезло с движкой.. 3*тьфу... Износ несильный (три раза менял масло с Супротеком - мож действительно помогает).
Что было - плохая компрессия, жрало антифриз(ездил без давления в системе, сняв резинку на клапане крышки радиатора), жрало масло на 1000км - от верхнего деления до нижнего на щупе(кольца залегли на поршнях, масло становилось черным через 100км....).
плохая динамика разгона, вибрация, повышенный расход топлива.
Было заменено:
1)Прокладка головки
2)цепь
3)натяжитель цепи (не работал вообще)
4) Маслосъёмные колпачки
5) кольца поршневые

помыли, почистили, притерли клапана..... хотел ещё покрасить, но это уже перебор....


Двиг пришлось снимать целиком с коробкой. За это + к цене за работу. Есть умельцы снимать крышку ГРМ без снятия движка, но у меня на эксперименты не стоит... К тому же оказалось что надо менять подушки... Но это потом - они обычно не в наличии и ждать 2 недели или брать бу или колхозить картриджи....
В итоге около 40 тыр за всё... Если надо, распишу по-позже по запчастям... Нет времени пока и чеки искать надо.. ))
Имеем - адекватная реакция на педаль газа, расход упал(не до нормы пока - надо лямбды менять), антифриз на месте - в салоне жара при 20 градусах на компе климата, масло на месте уже 2000км и его цвет не изменился...

Делал в сервисе во Фрязино (д. Гребнево) у знакомых. Человек-моторист, спокойный размеренный, Ниссановские движки любит... Maxima перебирает с закрытыми глазами...

Вот так...

_________________
Nissan Avenir QR-20 MCVT-6 2003. VIN: RW11-001416. Машина для удовольствия!
Ford Taurus Station Wagon 1994. Для работы.

Ясненько...
ну у меня судя по всему ещё пока что всё нормуль
Ладненько,спасибо за инфу,если что будем иметь в виду
но пока тьфу тьфу

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE/2.0л,150л.с./,CVT-M6,чёрный-продано (((
Mitsubishi Outlander,конец 2007,4вд,2.0,136 л.с.,МКП5,уголёк )))

у меня похоже тот же случай..._)) расход и масложор.._)) прокладка, кольца, мск уже есть год как.. только все заняться надо. цепь можно еще махнуть

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Не забывайте ханинговку делать - это сильно влияет в последующей эксплуатации на жор масла.
У меня на 240ткм тоже износа ни кокого не было, но цилиндры были зеркальные, от этого тоже масло будет поджирать...
Проехал 6ткм после ремонта, да последние 5ть в жёсткой манере... масло на щупе потемнело, но ещё прозрачное , тёмно,тёмно жёлтое, а вот угароа не обнаружил совсем... даже странно.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

если хону лисий брат пришел, то тут точить нада и потом заново хонинговать, хотя зависит от элипсности.
мну свой мотор капиталить выходит в 2-3 раза дешевле чем контракт брать в неизвестном состоянии. уже тыщу раз пересчитывал

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

да я прям настаивал чтоб мне протачивали...
но мастер говорит что у моего мотора очень прочное какое то напыление внутри горшка и оно совсем не изнашивается, по крайней мере у меня не износилось и достаточно только нанести ту самую насечку, которая ничего не растачивает...

вдоль и поперёк всё перемеряли специальными измерительными приборами...
По итогу поршни и кольца остались того же размера только новые. и то сначала поменяли только кольца а поршни старые оставили, т.к. им работать и работать ещё было...

Новые поршни воткнул мастер за свои деньги и вкладыши тоже, так как профукал грязь в маслоприёмнике и появился стучёк через 500-600км из-за масленного голодания...
теперь всё гут!
По поводу цены у меня вышло гораздо дороже контрактного... Но как то внутренне спокойнее...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

ну да все правильно, по сути хон это мелкие царапины на поверхности цилиндра, для того чтобы масло держалось на стенках и не слизывалось полностью маслосъемным кольцом.
дофига яповских моторов перебирали с пробегом 200-300 тыщ, чаще всего обходиться заменой колец и шатунных вкладышей на стандарт, которые стояли. единственно это старые добрые проверенные времене моторы 90хх до 2002 годов выпуска. свежее уже идет одноразовое, но там и напыление как раз расчитанное на стойкость цилиндра. иногда спасает установка стандарта, а иногда дествительно легче ставить контракт или новые, а не капиталить ибо там чаще лисий брат окончательный приходит всему. особенно AZ моторы тойотовские славяца

про цену, я не считаю работу, т.к. все сам делаю. контрактный мотор легче впихнуть чем свой разбирать собирать, но тут по крайней мере уверенность есть что атм на самом деле внутрях творицца.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Да какие одноразовые? На мой мотор в каталоге два ремонтных размера поршней, колец, вкладышей...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я и говрю, что мало остается моторов, у которых есть такое. Ниссан слава богу пока еще держиться и корейцы молодцы делают как надо. а вот вся новая тойота и прочие имеют только стандарт размер и никаких ремонтных.
Те же форды ваще одноразовые там в каталогах даже ЦПГ нет. только блок целиком.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань