Полторы недели как вернулся из отпуска и получился он довольно интересным. Если вкратце, то предложили мне поучаствовать в перегоне спортивной яхты из Петрозаводска в Москву. Отказываться было глупо, а что получилось можно узнать ниже.

Итак, с московскими делами и проблемами покончено, поездом отправляемся в Петрозаводск. Воскресным утром прибываем на вокзал:


Карельская погодка не радует: небо низкое, серое, временами моросит дождь.


приходим себя, в гостинице принимаем душ, затем отправляемся на борт, где принимаем судно, готовим к выходу, закупаем продукты, бензин, воду и.т.д. Затем устраиваем небольшую экскурсию по Петрозаводску (для тех, кто прибыл впервые, включая меня). Город небольшой, как и в большинстве российских городов, полно контрастов: есть как очень красивые и ухоженные места, так и поляны разрухи. Глядя на некоторые дома создается впечатление, что по ним совершенно недавно стреляли картечью из пушек, а засранные разбомбленные улицы смахивают на средневековые. Ну и мрачная погода лишь усугубляет картину. Кстати, с удивлением обнаружили, что многие надписи (например, на остановках общественного транспорта) дублируются на финском.









Ни одного Авенира ни даже Эксперта в Петрозаводске обнаружено не было. Жаль.

продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

подготовка идет полным ходом


продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Вечер воскресенья завершается в ресторане (все-таки не стоило так увлекаться ), а ранним утром подъем, туалет, крайние проверки и - выход в Онежское озеро. Выходим из петрозаводской губы и берем курс на Кижи...

До свидания, Петрозаводск!


Впереди Онего


Погодка не балует, Огего проверяет новичков. Ветер постепенно разогнался до 12м/с, волна до 1,8м. Не шторм, но уже доставляет (на фото этого нет, к сожалению, только самое начало). Зато раскочегарились до 9 узлов.



Через несколько часов прибываем в Кижи. Швартуем наше суденышко рядом с серьезными пароходами.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Переодеваемся в сухую мятую одежду и отправляемся в музей. Красотища!







продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Ночуем тут же у причала в Кижах и утром отправляемся дальше. Сегодня наш путь лежит к западной части озера и престоит побывать практически в самом его центре. Погода немного улучшается, максимальная волна уже не превышает метра, но ветер еще около 10-12м/с, что впрочем только добавляет скорости.

пробираемся по кижским шхерам




вышли на просторы:
- штурман, что там с курсом?
- возьми 5-6 вправо, удаление 82 мили


хорошо идем



продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Рассчитывали на стоянку у острова Брусно, но ветер поменялся, для активной лавировки экипаж после 9-часового перехода уже слишком устал и капитан меняет курс. Заходим в бухту Шокша, что севернее Брусно на несколько миль.



встаем на рейде, т.к. глубина не позволяет подойти ближе: у яхт этого класса очень большая осадка из за фальш-киля.




прямо по курсу поселок Кварцитный с мраморным карьером. Из которого, говорят, как раз брали материал для мавзолея Ленина.


карельская погода не забыла преподнести еще один сюрприз: не успели мы переодеться в сухую одежду и развесить сушить по бортам шмотье, как неожиданно из за леса выскочила туча и вылилась на нас проливным дождем. Пока ставили тент и собирали вещи успели вымокнуть до нитки. Обидно.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Сегодня крайний переход по Онеге. Жаль. Только освоились вошли во вкус. Но график довольно жесткий, надо уложиться в отпуск.

утренний рассчет курса для финального онежского участка


полпути по Онеге пройдено


прощальный взгляд назад


прямо по курсу Волго-Балтийский канал. Паруса смайновали, увы - в канале можно только под мотором.





продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

дочапали до Вытегры, где находится первый шлюз Волго-Балта. Шлюзоваться будем завтра, а сегодня высаживаемся на берег, дабы помыться и пополнить запасы питьевой воды.



Встали на стоянку. Двинулись в город на осмотр достопримечательностей. Ноги успели отвыкнуть от твердой почвы - качает из стороны в сторону. Ходим слегка враскоряку. Не представляю даже, как себя ощущают настоящие моряки, которые месяцами не сходят на берег...


старый шлюз



больше ничего в Вытегре поснимать не успели, т.к. быстро стемнело. Сняли номер в местной гостинице, с целью помыться.
В наличии был лишь так называемый "люкс" (пример ванной из номера на фото ниже), стоимостью выше, чем аналогичный в пятизвездочном отеле в Израиле. Но что делать, личная гигиена дороже.


Затем перекусили в кафе-ресторанчике (обслуживание колхозное, хотя еда оказалась вполне съедобной) и прокатились на местном такси - приехала желтая калина-спорт, один в один как одна из тех трех, на которых путин катался. Заценили. На самом деле никакого сравнения с Авениром (не в пользу калины, разумеется ), хотя уже и не зубило. Да, Авениров в Вытегре также обнаружено не было.

продожение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

С утра запросили первый шлюз, встали в очередь и занялись своими делами, в ожидании разрешения.




успели даже сходить в гости к соседям по стоянке - моторникам


Ура! Через 5 часов разрешение на шлюзование получено, двигаемся за шаландами!


первый шлюз пройден, торопимся к второму


кто говорил, что подводных лодок на реке не бывает?


продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Ждём продолжения

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Десятки кораблей стоят на рейде, ожидая очереди на шлюзование


всякие забавные деревеньки встречаются на берегах


еще 5-6 часов томительного ожидания перед вторым шлюзом. Волгонефти проходят мимо одна за одной. Тем кто не в курсе: небольшие суда шлюзуются по остаточному принципу, т.е. если место за большими осталось - добро пожаловать, если нет - ждите. В камеру помещаются две Волгонефти впритык. Поэтому приходится ждать появления чего-то поменьше. Диспетчер выясняет длины и начинает "играть в тетрис", наиболее эффективно располагая суда в камере, для того чтобы прошлюзовать максимальное количество за раз. Большие "пассажиры" всегда проходят вне очереди. Мелкие суда в Волго-балте никогда вместе в ними в камеру не пускают почему-то, только с грузовыми. Так что терпеливо ждем. Приоритет у нас наинизший.


второй шлюз наконец прошли, но как к третьему ни торопились, а начало темнеть и оставили нас возле него ночевать. В темное время суток маломеркам в шлюзы вход запрещен. Погода мерзкая, временами идет дождь. Что не помешало приготовить отличный ужин и откушать с удовольствием.


пытались даже рыбку половить, но безрезультатно


прололжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

В 5 утра все безмятежно дрыхли, как вдруг рация истошно заорала: "Улисс, вы что, шлюзоваться не собираетесь?!!". За каких-то 5-7 минут умудрились все проснуться, одеться, отшвартоваться, выйти в шлюзовой канал, пристроиться в хвост очереди и подготовиться к шлюзованию.



В том же составе за какие-то часа 3 проскочили 3-й, 4-й, 5-й и 6-й шлюзы Волго-балта. Ура! Теперь свободный переход до самого Белого озера.


Интересного цвета лес перед шестым шлюзом. На фотографии цвета переданы довольно точно, он такой на самом деле. В центральной части России такого не встретишь.


в шестом шлюзе перед началом подъема


попадается и такое


продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Интересно почитать и рассмотреть фотки, спасибо. С толком проводишь отпуск, так держать!

_________________
SR20 CVT 2002г

Спасибо за хорошие отзывы, продолжаю.
Далее попилили под мотором по Волго-Балту в сторону Белого озера. Погода с продвижением к югу начала улучшаться. Собственно, в канале ничего примечательного, довольно однообразно все. Берега-деревья. Из интересного разве разводные мосты. Разводятся они по требованию. На подходе к мосту на специальном радиоканале делаем запрос и мост перед нами разводят. Конструкция тоже интересная, я таких не встречал ранее.

Волоков мост



а вот его за нами уже сводят


Анненский мост




Интересно: наш капитан рассказал, что видел дореволюционные фотографии этих мостов и выглядели они совершенно по-другому. Были деревянные ажурные конструкции, много больше, и разводились иным образом. Я пробовал найти эти фото в инете и вставить сюда для сравнения, но не нашел. Жаль.

Продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

К началу сумерек как раз дошли почти до самого выхода к Белому озеру и свернули в устье речки Кема (да-да, та самая "кемска волость"). Места просто великолепные, тишь, гладь, а рыбка так и плещет...



к берегу из за осадки не подойти, нашли заброшенный кран и пришвартовались. Снова попытались поудить, на спиннинг и закидушки и снова безрезультатно. Наживку правильную с собой взять запамятовали. Да, собственно, рыболовля для нас была второстепенной, не за этим ехали.


приготовили ужин, встретили закат


Не успели сервировать стол на корме и расположиться, как совсем стемнело, но откуда не возьмись пришлепала баржа типа "окский". пришвартовалась рядом, навоняла солярой и зацепила донку, но зато устроила замечательное освещение к ужину. Пришел капитан с баржи пообщаться. Приятно поговорили и легли спать. Ночью ждали в гости комаров но их на удивление не было.

Продолжение следует...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>