Когда привыкаешь, то и 500 кобыл маловато становится. Не корректные сравнения.
Классы и позиционирование машин просто как небо и земля отличаются. Это орг вопросы.
По технике. QG18 сам по себе является длинноходным моментным двигателем. С учетом нормальной работы механизма регулировки фаз впуска, он действительно неплохо тянет с самых низов. Неплохо для массы не очень мелкого автомобиля.
В этом плане QR20 выглядит несколько бледнее. Ход поршня у него меньше, чем у QG18, соответственно ход кривой момента менее благоприятный, да еще и провал в самой середине диапазона... Спасение одно - вариатор.
Про Мурано не хочу говорить. Во первых не знаю о нем ничего, во вторых сравнивать несравнимое считаю не корректным. Конечно он во всем превосходит даже новый Авенир в самой навороченной комплектации. Это как в школе. Пятиклассник всегда превосходит первоклассника.
Кстати, видел в интернете турбокиты для QG18... На диностенде такой мод выдает 176 пони на колесах... Кто первый?
