Да вы помотрите на внешость и на характеристики. Это же вылитый ФОРЕСТЕР.
ХИЧЛЕНДЕР и КЛУГЕР это одна машина, согласен. Но то, что скопировали ФОРЕСТЕР я сейчас только заметил.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

да, много похожих машин. Эти из-за своего кузова похожи, но все таки Клюгер это монстр по сравнению с Лесником.

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Монстр - это в смысле дизайна и удобства или в смысле проходимости и крепости?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

поболее будет Клюгер, чисто визуально

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

а зачеи рекламу тут делать?

Это тема для сравнения скорее всего. Убедиться в том, что лучше БЛАСТАРА нет однотипной машины.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

RAV, CRV, а так же и Клюгер это не джипы... Это паркетники.

_________________
Toyota Carina 1994 г. 4s-fe<br>УАЗ-469 <br>

Я думаю, что я понятно выразился. Имеллось ввиду вид кузова и клиренс. А ДЖИП - это вообще торговая марка как ВОЛЬВО, ТАТРА, ГАЗ, ТОЙОТА....

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Купил себе Форестер 2.0 атмосферника.
Почему: Подходит мне очень. Клиренс, размер, мощность.
Плюсы (личное восприятие, т.е. плюсы для меня):
наличие аналога и еврофар,
З/ч достать легче (цена примерно та же),
Клиренс больше,
В отличие от БЛАСТАРА купить легко,
Более подходящий городу размер,
Больше грузоподьемность (570 кг)
Минусы:
Меньше багажник (не важно для меня)
Меньше салон (особенно сзади) - для меня тоже мелоч
Хуже динамика чем 2 литра вариатор (лучше чем 1.
Не открывается заднее стекло,
Нет вариатора
Остальное:
Управляемость отлично. Не хуже точно. Руль легкий и понятный. Море корманов. Тяговитый двиг очень. По обслуживанию то же самое (нашел хороших мастеров). 92 бенз. Шумная очень. Безрамочные двери - привык - теперь нравятся. Радиус разворота ништяк.

По надежности не турбо - очень хороший машин. Для города, дачи и др очень хорошо подходит. Полный привод во всех комплектациях...
В общем - я себе выбрал Форестер, хотя веня мне очень нравится, но Форь мне для нашей страны кажется лучше приспособлен...

_________________
Forester STI 2004 продается
Nissan Avenir GT4 1999 рассматривается к приобретению.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Вообще ФОРЕСТЕР - это вещь!
Классная машинка, даже не турбо. ПРокатился - очень понравилась за свою цену.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Добавлю тоже свою лепту. Откатал уже 4 месяца на Форике. Впечатления разные. Вот помаленьку с чем столкнулся.
Подвеска:
+ Массивные рычаги, подрамник
+ Просто, доступно
- "Яйца" и втулки стабилизатора менять приходится часто (иначе скрип до истерики доведет )
- "Хитрые" задние стойки (с компенсаторами)
- Жесткая (хотя кому как)
- Стоимость узлов (например стойка передняя Каяба - 5000 р, на Веню - 3500)
Двигатель:
+ Центр тяжести внизу, очень ощущается при поворотах. Крен гораздо меньше чем на Вене.
+ Навесное наверху
+ "Интересный" звук
+ Небольшие обороты ХХ (500-570) на МКПП (тихо аж не по себе)
+ КХХ не связан с антифризом напрямую (через отдельный датчик), снимается элементарно
+ Удобное расположение термостата (внизу)
- Маслянный фильтр внизу, без защиты не стоит даже на грунтовке ездить
- Небольшой крутящий момент на низах, трогаешься с ощутимым добавлением газа
- Небольшой гемор при замене свечей
- Бензин АИ-95 (не ниже), иначе на холодную плохой запуск
- ГРМ - ремень (лучше цепь), и помоему один. Длинный.
- Жор масла на оборотах свыше 4500. Проверено на себе.
- Постоянный контроль прокладок свечных колодцев и крышек клапанов
Кузов:
+ Крепкий, при диагональном вывешивании все двери открываются нормально.
+ Краска крепкая
+ Биксенон рулит
- Отвратительная шумоизоляция
- Лобовое стекло "ловит" все (наклон)
- В аэродинамической трубе я думаю покемоны его не прогоняли, иначе как объяснить свист, шум зеркал после 100 км/ч, не говоря уже о сильном забрасывании заднего стекла
- Чтоб поменять лампу в габаритах - нужно снимать фальшрешетку и фару . Можно попробывать через арку колеса.
Трансмиссия:
Большой и жирный плюс
+ Где на Вене едешь 40, на Форике можно 100 км/ч. Очень нравится. Этим Субару и славятся.
+ Управление коробкой отличное, пониженная - чудо.
Управляемость:
+ В меру острое, не мягкое
- Требует постоянного внимания за дорогой, лишний раз на юбку не глянешь
Салон:
+ Большие регулировки водительского сидения
+ Обзор отличный
+ Кожа есть кожа, но подогрев сидений обязателен
+ За рулем очень удобно, все под рукой
+ Ручник нормальный, не ножной
+ Много различных кармашков
+ Пол багажника при раскладывании ровный (но при раскладывании спинка ложится на диван)
+ "Туча" кармашков в багажнике, все отдельно открываются
+ Панель разбирается легко
- Еще раз шумоизоляция
- Задним пассажирам тесновато в ногах, передним нормуль.
- Бардачок маловат
Климат:
+ при достижении рабочей температуры двигатель остывает медленно и соответственно салон
- при -20 на холостых двигатель не прогреешь до конца (вспоминаю SR20), только при движении
- климат контроль работает не очень хорошо, на Веньке лучше.
Короче, если вы любите комфорт - то Форестер не для вас. Идеально подходит для активного отдыха и поездок на дачу, дом.

_________________
Avenir-Salut X, 1999, PW11, SR20DE, уже АКПП. --- был
Subaru-Forester, 2003, SG-5, EJ-20, МКПП --- был
Chevrolet Tahoe, 2006, 5,3 л --- с 12.2011 г

динамика у вени гораздо лучше, в смысле турбового,я вот по трассе носился, наверно думают какой-то универсал тягается с субариком, а когда ты их делаешь, когда они тебя провожают взглядом, такое приятное чувство, что субаря сделал, для сравнения ездил с форестром, легаси универсалом и седаном все остались позади

_________________
GT4-Z

Бластер это расплющенный хитрил с внешностью расплющенного форестера.
Я когда купил не сразу проникся, а за эти 2 года смотря особенно на другие машинки понял настоящий бластер 4вд на вариаторе - почти идеальное тачко за очень небольшие деньги. Не продам не променяю. Буду доделывать понемногу и ездить.
Плюс мягкий сдержаный дизайн ниссана того поколения где задние фонари лепесками - авенир, цефиро, примера 11 (оба еще и вагоны), квадратноглазый 11 вингроад, пресаж, басара, либерти, силфи - считаю очень приятным. Особенно красивые аксисы и райдеры.

Последующий пресаж, 12 примера, 11 й косоглазый и 12 вингроад, теана уже в новом стиле который авангарднее, но какой то дисгармоничный.

На мой взгляд 34 скай очень хорош (кстати посмотрите на свежие вольво - одно лицо), 35й уже не так. 35 стэдж правда хорош очень, хотя 34 интересен но очень старомоден.

Короче 11 авенир на мой взгляд выглядит вполне актуально и одна из самых красивых доступных машин вообще.

Из хозяйственных соображений - эксперт 11 кузов 4вд - уникальная машина за свою цену. Считаю что эксперт и хонда партнер выдающиеся варианты для экономичной покупки.
Форестер замечательная машинка - но дороже на всех этапах, а при этом меньше.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

_________________
"Хлебом не корми, дай посигналить!!!"
http://www.drive2.ru/cars/nissan/avenir ... /alexport/
http://www.nissan-avenir.narod.ru
http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trai ... /alexport/