Привет всем=)надеюсь задержусь на этом форуме (как обладалец вени)

Искал универсал-минивэн,не совсем старое,чтоб сидеть удобно и приятно было,чтоб внутри и внешне красиво выглядел,так сказать "семейный" авто=)
в данную ценовую категорию у меня попали на рассмотрение nissan avenir,nissan wingroad и mitsubishi lancer cedia wagon

и вот тут,блин,началось терзания,сомнения,изучение сотен отзывов о различных комплектациях этих машин,их эксплуатация,качество и т.д, в итоге по всему прочитанному сделал для себя вывод:

1.авенир
+:большой и длинный(4.6м),клиренс 150мм,внешне неплохо
-:внутри мне не понравился,как то убого показалось,хотя народу по отзывам больше нравился авенир а не вингроад по интерьеру=(часто писали что проседает при нагрузке сзади

2.вингроад
+:очень нравится внешне,внутренний интерьер обалденным показался))не проседает
-:клиренс 140мм,не оч длинный(4.4м),пишут мало места сзади,плохая шумоизоляция


3.мица седия
+:красивая внешне и внутренне,куча электроники и т.д...двигатель GDI( не знаю плюс это или минус)
-:не оч длинная(4.4м)моя догадка-дорога в обслуживания и капризна,требует серьезного внимания,обслуживания и т.д

В конце концов убеждаю и уже согласен на веню, только хочется с рычагом переключения образца 2000г.в.(выглядит покрасивее и все пытаюсь понять что это за два положения),т.е такого плана: http://takamamoto.ru/photo.phtml?lang=r ... 0010in.jpg

кто-нибудь может объяснить в чем разница рычага переключения передач между 2000г.в.(http://takamamoto.ru/photo.phtml?lang=r ... 0010in.jpg) и например 2001г.в(http://takamamoto.ru/photo.phtml?lang=r ... 0105in.jpg)?
насколько я понимаю на обеих вариатор или я ошибаюсь?

присмотрел такие варианты,кому нетрудно,посмотрите плз:
http://auto.drom.ru/?id=2682834
если кто случайно и не очень встретит что нибудь похожее пишите в личку плз.

З.Ы. буду благодарен за советы,как себя вести при покупке,на что смотреть,как проверить вариатор,ходовую и движок,стоит ли заезжать на диагностику или обойтись народным умельцем,которые кузов досканально просмотрит,двигатель послушает,переключение коробки посмотрит

заранее благодарен всем неравнодушным=)

Вот как раз с тем рычагом, который тебе приглянулся- вариатор, а с другим "обычный" автомат

_________________
Nissan Avenir Salut X  2001 W11  QG18 - продан
Nissan X-Trail T-30 2.5 2005
_________________________________
Продаю световые мечи б/у, недорого...

а что это за дополнительные положения? типо овердрайва и какой нить режим "снег"? и что думаешь по такому варианту http://auto.drom.ru/?id=2682834
стоит она того иль нет?

и кстати вот модель образца 2002 года http://takamamoto.ru/cardetails.phtml?l ... b693d23f53 ,так в ней вариатор,а рычаг переключения обычный,там с фото напутали?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Впринципе стоит своих денег. Нафарширован неплохо. Только жаль монитора штатного нет. Режима снег нету на вариаторах, зато есть режим СПОРТ, который правда нужно самому выводить, но это просто. На вариаторе легко можно трогаться с гололеда, при правильном педалировании. Даже переднеприводная версия Вени очень даже проходимая машина (на штатных колесах Yokohama) Ни разу не увяз пока. Запиши себе в +
Овердрайв Вариатору не требуется, он не тупит как автомат, а выдает сразу всю мощь после небольшой паузы. Есть тип троник, для более резкой езды.

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

"Дополнительные положения" - это "+" и "-" - псевдо-ручной режим переключения передач. А-ля "ручная" 6-ступенчатая коробка передач. Правда, многие не советуют им пользоваться, дабы не насиловать вариатор, уж больно он нежен, любит плавную манеру езды, но при этом часто провоцирует на "погорцевать"! Вариатор ценен не ручным режимом, а автоматом: ездить на нем одно удовольствие - переключения передач не чувствуется, приемистость отменная.
Нужно быть внимательным при выборе коня с вариатором, особенно пробежным. Износ ремня не диагностируется А его замена может стать в 50 килорублей... Почитай тему про вариатор, присмотрись к типичным проблемам...
Про проходимость скажу так: на 90% зависит от шин На зимних ездил, ни разу не засел, а вот переобулся, и в легкой грязи уже буксую...

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Да переживать особо по поводу варика особо смысла нет - япы люди ответственные и делают все на совесть. Другое дело кому что больше нравится. К примеру я целенаправленно брал простой автомат, хотя до этого был как раз таки варик. Так вот мне приятней чувствовать работу механизма, даже этот маленький пинок под зад придает какой-то уверенности что ли.

_________________
Blastar QR20 - Серый волк

а как происходит переключение на ней,можешь рассказать ?
я на обычном то автомате тронуться не смог когда первый раз сел=)а второго раза не было,но почитав про вариатор хочется теперь только его,мне хочется машину,на которой можно от езды получать удовольствие,так сказать плыть по дороге



эт понятно=)а если на диагностику в сервис фирменный ниссановский заехать диагностика это покажет?
как можно неполадку диагностировать?

З.Ы. а вариатор сравнивают с манерой разгона троллейбуса,это так?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Никак не происходит потому что нет переключения.

Совершенно верно - вариатор как троллейбус - чем больше давишь тапку в пол, тем быстрее едет машина.
Только в отличии от троллейбуса вариатор сбрасывает обороты когда ему это нужно.

нееее=)ты не понял=) я про "+" и "-" режимы,с ними как это происходит?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Переключаешь с Драйва на ричной режим (типтроник), - у тебя будет вместо D гореть 1 м - отпускаешь тормоз и жмешь на педаль газа, ты едешь на первой, вверху есть + внизу есть -, ручку дергаешь вверх - она переключается на 2, давишь на газ поднимается скорость переключаешься на 3.

Могу сказать одно, большого смысла в типтронике нет, это если только в какую-нить горку заехать или с места пульнуть - тогда типтроник вещь, тоесть ты сам регулируешь на какой скорости и сколько оборотов у тебя будет и какая скорость. Драйв сбрасывает обороты сам.

то есть грубо как механика?включаешь "1" потом с помощью "+" на 2-ую 3-ью и т.д. так?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Совершенно верно. И сам выбираешь на какой скорости и при каких оборотах ты переключаешься.

а про минусы авенира не расскажешь?или это бесмысленно,ибо "как повезет"

и все таки ещё раз про вариатор=)
как быть с диагностикой в сервис фирменный ниссановский заехать?там они могут продиагностировать проблемы коробки?

если можно мне в аську отпишись плз=) (240 798 968)

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

Единственный способ диагностики - это добраться до ремня и посмотреть его состояние и состояние шкивов. Для этого надо разобрать коробку. Остальные диагностики - это состояние электроцепей и датчиков, тоже можно посмотреть, для успокоения
Что касается сравнения с троллейбусом, то похоже только по плавности хода Приятно, что обороты двигателя выбираются не столько от скорости, сколько от нагрузки и ускорения. Т.е. пока разгоняешься, они высокие, а потом постепенно уменьшаются. При ровной езде, например, у меня при 80-100 км/ч обороты колеблются от 1600 до 2000. А это, во-первых, экономично, а во-вторых, нешумно На автомате обороты строго зависят от передачи и скорости, и при 100 км/ч были бы в районе 2500. Вообще, говорят, что вариатор экономичнее ручной коробки, но это как ездить...
Что касается минусов, то они есть у любой машины. Девиз Ниссана - "превосходя ожидания" - в моем случае полностью оправдался. Я получил больше, чем ожидал, потому и доволен Ну, а кому-то может и "жемчуг мелковат"...
Единственный минус, который иногда меня гложет - а как легко смогу я продать пробежный вариатор?.. Кто-то только его ищет, а кому-то и за даром не надо. Но пока хочется ездить и ездить!

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

понимаете,мне даже где то поф на мелкие царапинки,не хочется на ремень за 50к влететь с вариком=(((((((( итак последние на покупку собираю,да и у родителей занимать прийдется=(

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6