Есть такая машина у НИССАН - это ХТРЕЙЛ
Места в салоне хватает, сидеть удобно, багажник большой, привод полный (очень нравится система полного привода), размер небольшой.
Теперь о двигателях:
- 2,0 150лошадей который
- 2,2 дизельный (114 или 136 лошадей - два вида ДВС)
- 2,5
- 2,0 турбированный 280 лошадей
Разница в правом или левом руле не актуальна
Ну а теперь все плюсы и минусы (с моей стороны):
Дизельный (2,2 и 136 лошадей):
+ экономность (экономия 1 рубль на 1 км МИНИМУМ по сравнению с другими вариантами)
+ шестиступенчатая коробка
- механическая коробка (в пробках лучше автомата нет, а Москва - это пробка, даже в три ночи иногда)
- динамика (ну какая у дизеля динамика?)
Бензиновый 2,0 (150 лошадей)
= как таковых особенных параметров нет - экономность хуже, чем у дизеля, динамика получше. КПП любая, привод любой
Бензиновый 2,0турбо (280 лошадей)
+ динамика (если вы почувствуете вибрацию при разгоне, значит это играет ваше очко
)
- чуть больше расход, чем 2,0(150лошадей).
+- КПП автомат (плюс - удобство, минус - нагрузка большая и ресурс меньше).
Налог - это не проблема, так как есть возможность его избежать ВООБЩЕ
Не ожидал такого...