Есть по сути два варианта:
1,8 на механике (150 лошадей 1,8 правда )
2,0 на вариаторе (159 лошадей)

1,8 очень простой, хотя базовая комплектация более, чем просто богата (музыка, АБС, ГУР, кондей с холодильником, 4 подушки, подогрев зеркал, электростёкла и т.д). Стоит около 650000 рублей
2,0 дороже , от 740000 рублей. Но там ещё может быть и кожаный салон и качественнее музыка и система курсовой стабилизации и уже не 4, а 6 подушек и т.д.
http://www.olimpauto.ru/index2.php?sele ... &ob=autos2 (не сочтите за рекламу)
Вобщем имея 770000 можно купить очень даже упакованный КАЛИБР. А у него и клиренс большой и подвеска мягкая, комфортная, и размер не велик, а места внутри не мало.

Кому кажется отделка салона СЕБРИНГА "дешёвой" по сравнению с АВЕНИРОМ (пластик мягкий, кожа...) - не надо высказываться по этому поводу. Это не имеет значения.


А с другой стороны БЛАСТАР 2005-го года в два раза дешевле....
Что же лучше?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Муравей, ну чо ты тут себя уговариваешь ? :)
Нравится - покупай

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Готов выслушать мнения других =)

Конечно турбоХТРЕЙЛ лучше всех, но неизвестно получится или нет, так как если продам машину в мае-июне, то не смогу ждать всё лето другую.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

После комфортной машинки как себринг даже такой просто как себринг даже такой недостаточно американской как себринг.... на бластер тебе будет как на табуретке. попробуй прокатись, вспомни как это и передумаешь.

калибр это тот же кашкай?

за эти же денюшки я бы взял стэдж или аутбэк в ОТС малопробежный.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Стейджа низкая очень, а которая высокая уж очень велика по расходу бензуса и налогам...
ОУТ - жручий с его постоянно полным приводом А хороший с 3,0 дорого выходит в эксплуатации.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

погодь.... тебе катацца или бенз экономить?

стэдж как и весь 35й скай лифтуется. технология известна. бюджет приемлемый. арыкс пишется как нетурбо в птс.

аут, да. должен быть строго 3л. не из за литров даже а из-за нормального 5АТ которого на 2,5 нет.

все машинки, ну буквально ВСЕ кроме корченных турбовых (это просто сложнее) могут быть перевеены на газ.

мегадешево - свежий бластер на газу. лифтануть на 4 см. ))

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

под настроение я и на бластере могу 16 литров на сотню нажечь...
но особо просто негде.

мне немного странно - покупаить машинку за 700 и жалеть лишних 5 тыр в мес на бенз... налоги... обслугу...

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

5000 в месяц - это 60000 в год. С учётом ещё падения себестоимости будет более ста тысяч в год. Разве этого мало?

У меня появилось желание свою лифтануть. Сантиметров 4-5 легко можно, так как ход амортизаторов более 10 см. На АВЕНИРе так не смог бы, там ход был всего 5 см. Это если просто пружины поставить больше. Но можно проставками (говорят, что на зад подходят от ВАЗ 2109). Но тут уже будет раскачка большая.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

вроде как проставки под все 2-3 см ни на что не влияют... можно.
бластеру это не обязательно.

_________________
BLASTAR SR20DE CVT-M6 4WD ноябрь2000 синий с серым пузом - ПРОДАН
Антивозрастная косметика Ясна http://yasna.me крем-гели с гиалуроновой кислотой и полным комплексом клеточного питания. Приходит молодость.

Короче вчера был в салоне, искал ХТРЕЙЛА, но его небыло. Зато продавался КАЛИБР. Посидел в нём.
1) У водителя места достаточно. Мне вполне хватае, хотя меньше, чем в СЕБРИНГе.
2) За собой сел нормально. Даже у меня коленки не упирались в подушку. Понравилось. Но комфортно сзади только двоим. Третий уже как в жигулях будет. У меня трое сидят нормально.
3) Кузов высоко от земли. Клиренса хватает и выпирающих частей нет. Очень понравилось.
4) Дверные проёмы в высоту маленькие. Такое ощущение, что машину спроектировали, а потом крышу сделали на 5 см ниже, хотя я в потолок не упираюсь, но вертикальный обзор в лобовое стекло не велик. Как на ВАЗ 2106
5) Сел в багажник - машина присела на 1 см всего. АВЕНИР проседал так сантиметра на 3-4. Нравится мне американская грузоподъёмность в 500 км и мягкая подвеска в то же время.
6) Белый спидометр не понравился. ОЧЕНЬ не понравился. Ублюдошный как у пацаномобилей. Что в нём находят? Не удобно очень. Извращение...
6) Машина по габаритам (длина,ширина, высота) не велика, но места даже в багажнике хватает. Здорово.
7) Для 750000 рублей очень наворочен (есть даже ESP, субвуфер, 6-тидисковый чейнджер, подушки в сидениях...). И гарантия 2 года (мало) без ограничения пробега (здорово). Но для меня лучше было бы 3 года или 5.
Ручка КПП на "приливе" панели. Удобно, практично, нравится. Такую и хотел всегда.

В общем за 32000$ по курсу ЦБ очень не плохой получается хэтчбек с полным приводом и большим клиренсом. Хотя когда-то так стоил Хтрейл новый. Бакс падает - американцы дешевеют....
Вот где бы 750000 взять? За 650000 можно трёхлетний Хтрейл турбо взять. Он лучше.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

http://www.drivesrt.com/en/dodge_caliber/index.html
вот за такой калибр я за

_________________
 NISSAN FAIRLADY Z был  NISSAN AVENIR GT4-S 99г. т152вм177                 

Лошадей много. Налоги задавят
Лучше 2,0 на вариаторе

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Даже в топовой версии нет климата. Коробас имеет проблемы-почитайте их форум. Это не американец-это европеец. Старые добрые амеры вымерли уже году в 96-97. Когда шли в одной единственной базе где было всё-от климат контроля до трекшн контроля,от кожанного салона до 220 сильного атмо мотора-который жрал только что не солярку и расход был 12,8 по Москве на 4х ступенчатом автомате. Щас ещё остались амеры-но эт как правило что-то типа С300. А это совсем другие деньги. С милой грустью вспоминаю Бьюик Парк Авеню 86го года, Олдсмобиль Аврора 93го,Крайслер Вижн 94го......а Понтьяк Град Прикс 93го с проэктором на стекло?! Вот это машинка была....

америка ни когда не умела делать автомобили и до сих пор делать их не умеет,я уже не говорю о том как испортился немецкий автопром после того как связался с американским. самый ужасный авто которым я управлял,взяв у друга съездить на юг,это понтиак гранд ам,я даже не знал раньше что есть авто с трех!!! ступенчатым автоматом.и мне на нем страшно было ехать даже 120 км/ч при том что 250 это привычная скорость передвежения. есть даже такое утверждение что русским и американцам надо запретить производство автомобилей. и все тесты американских типа супер каров это доказывают

_________________
 NISSAN FAIRLADY Z был  NISSAN AVENIR GT4-S 99г. т152вм177                 

Ну тут ты весь в заблуждениях....как раз америка то и выпускала в своё время самые лучшие авто. Тыб сел не на Гранд Ам а на Транс АМ))) Вот тут бы я на тебя посмотрел. Ну или на Камарро или Корвет из Шевроле. ДжэйТи Форд как вам? А классический Мустанг? То же самое можно сказать о более спокойных авто,что то типа Кадилака Эльдорадо,Брогхома,Флитвуда-да тут писать заколебёшься пока хотяб половину перечислишь.....ну куда кручё европпа с мерином да бывшим хорьхом. Ацтой. Как раз они и испортили американский рынок,если на то уж пошло. Со своими комплектациями,дохлыми трабантовскими движками и т.п..