Что такое BLASTAR? По-сранению с другими АВЕНИРАМИ? Предлагают купить, а я даже и не знаю, на что в нем обратить внимание при осмотре. Езжу на Гольфе, но вот присматриваюсь. Нравится своей "емкостью" и клиренсом, если - но вот что такое BLASTAR?

BLASTAR - это тот же АВЕНИР НО:
- клиренс 180 (как на СУБАРУ)
- полный привод
- 2 литра ДВС
- С 08.2002 идёт с АКПП (до этого был с вариатором)
- обвес как у субару (накладки на дверях НЕ в цвет кузова - серые)

получается, что у АВЕНИРА две разновидности: ЕКСПЕРТ для грузоперевозок и BLASTAR для бездорожья.

Если Mayson не против - покажу его БЛАСТАР:

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Это можно прочитать в ТТД. А могут ли дать оценку эксплуатационных качеств юзавшие его эксперты?

По моим данным, более высокий клиренс (180 мм против 145 мм) достигается токма шинами иной размерности (195/70 против 185/65). Привод на Бластаре есть и моно. Обвес по кругу более практичный для езды по буеракам (стоек к царапинам). Если приводить анологию с европейками, то живой пример Аudi А6 Avant и Allroad.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Если хочешь совета, то бери не сумлевайся. Здесь на форуме многие хотят сменит своих пепелацов на Бластара для вылазак на природу и дачу, но зверек редкий и счастье улыбнулось не всем. По начинке, комфорту и управляемости как Веня + увеличенный клиренс. При покупке обращать внимание на работу вискомуфты, а так увсе стандарно.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

1) Клиренс достигается не покрышками, а другой подвеской. Покрышки максимум могут дать 15 мм, но не 35 мм.
2) Я МОНОприводного БЛАСТЕРА не встречал нигде, ни в каталогах, ни наяву.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

1.Подвеска не могет быть другой, токма МакФерсон.
2.Ссылка: http://catalog.auto.vl.ru/nissan/avenir/12499/

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

МакФерсон и на ВАЗ 2109 стоит, но она же другая!

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Конструктив другой, а принцип тот же.
Что касательно Бластара, не знаток. Могет и отличаются некоторые детали.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

А. мне вот надо прокатиться на Салюте, чтобы точно знать - чем же они отличаются Но клиренс избавляет от многих проблем. Когда я езжу с друзьями. то они пищат, когда я проезжаю торчащий камень... У них то в основном у всех по 150 мм клиренс. Кузов на Бластаре реально сидит выше, чем на Салюте - это видно на схеме, которую тут уже Муравей выкладывал. Колеса на 15" уже идут сразу с литьем, если вдруг штамповка, то это уже "шуточки" продавца. Оснащение салона вроде так же как и у Салют Х, вроде... Машина может идти также и с люком. но не обязательно (от меня первый Бластар "убежал с люком). Коврики ворсистые должны быть, резиновые покупают потом. Противотуманки должны быть фирмы PIAA, как правило стеклышки пополам треснутые, по крайней мере у большинства. Шторка-полка в багажнике. Докатка, домкрат, башмак. Вариатор - самая главная часть в машине на мой взгляд. Необходимо проехаться, чтобы опробовать его на всех режимах. Никаких толчков не должно быть. Переключение свободное и плавное. Посмотри воздушный фильтр - это может сказать об отношении к машине. На Бластаре есть искушение прокатиться по бездорожью, поэтому необходимо посмотреть днище. Обратить внимание на поддоны и защиту глушака - не повреждены ли? Ну и само собой все остальное нужно посмотреть.
Привод у меня передний( я специально выбирал так), хотя если бы попался полный. то все равно бы взял, вопрос только в цене. Размер резины редкий, но найти все равно можно. Я вот недавно приобрел 4 колеса летних, но обую на сл. год. Скоро зима . Да, кстати заметил одну вещь. В марте месяце стоял передком на льду на летних и тронуться не мог с места. Колеса даже не крутились Пришлось откатиться назад и только потом проехал как бы с разгона. Поэтому брать зимние буду только с шиповкой. Вроде бы антипробуксовочной системы нет...

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Спасибо всем за ответы. Туман рааеивается.
Примериваюсь к покупке.
Вопрос: как поменять "правые" фары на "левые". Ведь, насколько я понял, леворуких аналогов нет. Или можно от другой модели?

Поищи поиском... вроде заклеивают часть фары и все. Да и кому это надо?

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Я гость, но вполне возможно будущий член клуба. Очень нравится Blastar, пока заочно. Появился вопрос, если не мог тронутся на льду , привод задний что ли? И еще по подвеске, cтойки там и разные резинки в Чите найти можно? Cпрашиваю потому что действительно редкий зверь, у себя не видел хотя специально смотрю на дорогах.

по фасту мало чем отличаются а найти все можно

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Анд1
Я тоже не мог тронутся на льду на летней резине (пришла с ними в марте) Сам не мог понять что срабатывает. Двигатель крутит, а колеса стоят. Только когда откатился, тогда и поехал. До сих пор не могу этот феномен объяснить. Сейчас у меня уже зимняя - скоро повторю сей трюк, на речке. А резинки купить можно в Чите в фирменном магазине Ниссан, они продают как фирменные(дорого), так и аналоги. Но в принципе на крупных СТО помогут.

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.