Братцы! по Вене все проще (удивляюсь у Муравья так давно Веник и не знал, что при 2 седоках "он" берет 500 кг). Я же уже писал, что в разложенный багажник спокойно укладывается ШКАФ С размерами В*Ш*Г (2,0*0,8*0,6). Причем еще и места под мелкое барахло остается, да Веня не прогибается!

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Ну и дела мужики!
Такого веселого топика я давненько не встречал!
Новое "ноухау" измерять багажник человеками !

Про то что у ниссанов мягкая подвеска можете мне рассказать после того, как я вас на своем негруженом Эксперте прокачу Грохот страшный (хотя подвеску не пробивает). А вот при полной загрузке - другое дело.
Я вот не понимаю, если Веня берет на борт столько же груза, сколько Экперт, то в чем разница?! Хотя повторю, ездить в на моей груженой машине одно удовольствие
А еще Экспертах есть на спинке заднего сиденья специальная труба, чтобы груз не упирался в передние.

А к вопросу о выборе машины могу привести такой аргумент, как цена. Эксперт на пару штук дешевле Вени. Сами посудите.

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

А если человеков аккуратно по сумкам разложить, то 4 спортсменов в багажнике будут чувствовать себя с комфортом!
"Плохая это примета- в лес ехать...ночью...в багажнике"

ЗЫ как хорошо, что у нас на форуме такой либеральный модератор!

Snowdemon
Авенирщик
Добавлено: Вт Сен 26, 2006 7:18 am Заголовок сообщения:

Пробил по http://auto-japanese.com/Pr_1year/index.php ... Вот блин! У меня самая бедная комплектация Придется подпись переправлять *хнык*. Хотя, если честно, меня все вполне устраивает
_________________
NISSAN EXPERT, LX-G, QG18, 2000 г., привод передний
а кто-то вчерась как плакал что комплектация "дешевая" , дык колесь у тя в 3,0 атм накачены вот и как на телеги + рессоры Братец! . + нет полного электропакета+ нет разделенной задней двери, + нет сидений 60/40 + колесья на 14+ ЕЩЕ! Вот и разница в цене . За комфорт нада платить. ( тож в "деревянной" - простите в грузовой калдине ) но всеже мы БРАТЬЯ!

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

И где там рессоры

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

у тя два амортизатора или мне кажется? а про рессоры ( по моему на какой-то комплектации всеже есть!) если ошибся сорри , но про давление в шина правда. да посмотри на табличку на стойки твоей двери, иам все написано.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

кстате на аукциона пишу Эксперт карго

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

В общем, это, подливаю масла в огонь.
http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm
http://toyota-club.net/files/faq/04-09-10_faq_2zzge.htm

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Ну блин... Всё болтовня о пустом.
Сами подумайте: автопроизводители в Японии делают автомобили не для внешнего рынка (я про ПР), а для внутреннего. А внутри рынка такая система налогов и сборов, что авто иметь более семи лет невыгодно. Так зачем будут заводы делать авто с работоспособностью в 10 лет, когда средняя жизнь его внутри рынка всего 5 лет? Вот и делают по этому ДВС безремонтные. Свои 200 000 они за 5 лет отхадят, а что дальше - никого не волнует. Зато автомобиль, который в России стоит 35000$ в Японии всего 23000$ обходится. Скажите, зачем изготовливать ремонтные детали, если когда автомобилю уже пора делать капиталку - его нет на рынке?
Хорошо, что вообще не делают ДВС одноразовыми, хотя могут скоро и так. дешевле производство будет, а покупать авто старше 10 лет никто уже не станет. ДВС будет стоить в два раза дешевле и вместо ремонта будем его просто менять в сборе. Я за это.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Vovanello
Вот ты знаешь, даже открывать не стал. Вижу название ссылок и всё понятно становится . Серия двигателей ZZ жрёт масло, но этот геморой устранён после 04,2002 года. Это конкретно в висте. Идём дальше. Конкретно у меня виста с 3S-FSE (D-4). Вот про него могу сказать очень много. По двигателям Ниссана я инфы не искал. Но найдя такую инфу думаю, что подводных камней выложить смогу много.

_________________
Vista Ardeo. Очень нравится авенир, но виста больше.

to BRAIN
Да шутю я, не принимай так серьёзно!
Правда смешной топик получился, вот я и решил,будучи в весёлом настроении, поприкалываться и дальше! А про про такой мотрчик, как твой, мне интересно узнать по-больше из опыта эксплуатации, особенно про ТНВД, его живучесть и т.д. Охота пощупать, что это такое.
А топик потому и смешной, что напоминает спор про то,что лучше иметь, 1000000 евро или 1300000 баксов!
Удачи всем на дорошах и той машины, которая нравится!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Vovanello
Весёлый ты человек Конктерно про мой двигатель можно сказать, что зря его все так боятся. ТНВД поменял пару недель назад. Пробег на тот момент составлял 120 т.км. Двигатель очень надёжный, но ТНВД становится расходником и требует замены каждые 100-150 т.км и ещё надо раз в год чистить впускной колектор. Вот и все проблемы. Зато машина мощнее обычного 3S-FE и расход бензина отличный. Только одним расходом бензина ТНВД спокойно окупается.

_________________
Vista Ardeo. Очень нравится авенир, но виста больше.

http://www.subaru-global.com/lineup/out ... index.html гы

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

Это ты к чему?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Это? Это альтернатива

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка