| nissan-avenir.ru http://nissan-avenir.ru/forum/ |
|
| Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=5341 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | vladimir [ 07.08.2009 20:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Всем привет! Тема следующая: На сегодняшний день уже 2 года владею авениром 2002г.в. 4WD QR20DE AT У меня есть огромное желание следующей весной сделать свап двигла на SR20DET, знакомые парни уже нашли двигло с коробкой, мозгами и косой за 50т.р. + установка 10т.р. Меня больше всего волнует все остальное кардан, редуктор, привода и т.д. Не придется ли мне следом за двиглом поменять всю ходовую??? Есть и отличия между простым полноприводным и турбовым полноприодным веником? Надеюсь на Ваши советы. Поменять машину не предлагать, т.к. я уже очень много вложил денег в эту машину, а еще турбовых веников черного цвета не встречал вообще, а для меня это принципиально. Спасибо. |
|
| Автор: | olegt [ 08.08.2009 21:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Вопрос интересный. Тоже хочется почитать что умные люди скажут. А ежели вкрячить СР20ДЕТ под варик? Это можно? Всеж автомат 4АТ не есть гут. |
|
| Автор: | Slai [ 10.08.2009 08:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
olegt писал(а): Вопрос интересный. Тоже хочется почитать что умные люди скажут. А ежели вкрячить СР20ДЕТ под варик? Это можно? Всеж автомат 4АТ не есть гут. Однозначно нет!!! На примьеры с пихлом SR20VE о 190 коников ставили варик в стоке, но он долго не живет на нем, не может преварить увеличившийся момент. А на турбе он тем более жить не будет. |
|
| Автор: | olegt [ 10.08.2009 14:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Ну я тоже подореваю что не вынесет. Не знаю как на примеру а на блюбёрд sss на валветрониковый двиг тоже варик ставили но таких мало продано потому что они дорогие были - чуть ли не как скай хороший. Дык вот у людей такие sss есть и они с ними горя не знают - спецом их хотели и находили неотжатые. Правда там монопривод всегда и блюб все же полегче. И в целом машинка очень резвая, а по нынешним временам и недорогая, но живого трудно найти. Вот как бывает. http://catalog.drom.ru/nissan/presage/18470/ Nissan Presage 3.5 X 10.2004 - 3245 4WD CVT G 3.5 VQ35DE 231 CBA-PNU31 Сил хорошо. Вагон большой. Но там совсем другой вроде вариатор. Какой? |
|
| Автор: | olegt [ 10.08.2009 14:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
http://catalog.drom.ru/nissan/bluebird/g_1996_472/ Вот эти блюбёрды. Есть на варике и SR20DE, а есть и SR20VE. Варик одинаковый. 145 и 190 коней. 179 и 196 Нм. Такой же есть вингроад и примера. Примера есть на 2,5 литра 170 коников момент 245 Нм. Турбоавенир 230 коников и 275 Нм момент. То есть на треть больше мощность и на четверть больше момент чем у примеры... |
|
| Автор: | vladimir [ 18.08.2009 11:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Ну где Вы гуру??? Подскажите плиз про отличия, очень нужно. |
|
| Автор: | Sergei4 [ 26.08.2009 18:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Точно могу сказать что отличаются передние тормоза. На атмо 1но поршневые суппорты, а на турбовом 2х. А по поводу свапа считаю что стоит сразу задуматься о механике. На автомате из-за приличной турбоямы слишком много времени теряется на старте. Лично меня порой раздражает. 
|
|
| Автор: | mukpo6 [ 26.08.2009 19:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Sergei4 писал(а): Точно могу сказать что отличаются передние тормоза. На атмо 1но поршневые суппорты, а на турбовом 2х. А по поводу свапа считаю что стоит сразу задуматься о механике. На автомате из-за приличной турбоямы слишком много времени теряется на старте. Лично меня порой раздражает. во-во хоть вылазь с машины подталкивай сзади, ей бы вторую турбинку начинающую работать с 1800 оборотов, тогда и расход будет конский, но зато разгон как у ракеты |
|
| Автор: | vladimir [ 26.08.2009 20:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Отличия QR20DE 4WD и SR20DET 4WD |
Sergei4 писал(а): Точно могу сказать что отличаются передние тормоза. На атмо 1но поршневые суппорты, а на турбовом 2х. А по поводу свапа считаю что стоит сразу задуматься о механике. На автомате из-за приличной турбоямы слишком много времени теряется на старте. Лично меня порой раздражает. Супорта собираюсь ставить от ская. На счет второй турбины уже тоже задумываюсь (на низах). Меня больше интересует все остальное: кардан, редуктор, привода и т.д. Может фаст покажет? Тока у меня его нету 
|
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|