Сразу вспомнился старый анекдот.
Построили мост через ущелье. Высоченный до жути.
Чувак заключает пари, что уговорит любого добровольно прыгнуть с него на верную гибель.
Идет первый встречный. Чувак спрашивает его ты кто?
Француз.
А ты знаешь, что в Париже все публичные дома позакрывали?
О горе мне, завопил француз и спрыгнул с моста.
Второй встречный. Кто ты?
Американец.
Ты знаешь, что Рейган подписал договор ОСН-2?
О горе мне, завопил американец, и сиганул с моста.
Третий - русский.
Мужик, ты у моста табличку видел?
Нет. А чё там написано?
Прыгать с моста катерогически запрещено, смертельно опасно!
А мне по**й!!! И с победным видом вниз головой...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да специально 5 лет ездил и думал когда же она заклинит эта вискомуфта. И по поводу снятие кардана на лето то вот в этой машиной NISSAN AVENIR SALUT X PNW10 1997 4WD SR 20DE такой номер не прокатывал.

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

Естественно. У этой машины полный привод честный, с межосевым дифференциалом, а не с его породией, в виде любой муфты, как во всех 11тых и большинстве современных, в том числе псевдоджипах.
Теперь честные приводы для легковых, и то лишь для некоторых комплектаций, делают только Субару и Ауди, не считая разных настоящиъ джипов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну вот, а я думал что у меня настоящий полный привод, а там оказывается понамудрили чего то, через непонятные толи гидро толи вискомуфты...

_________________
EXPERT VNW11 4WD 2000г LXG

Да не расстраивайся. У нас нормальный вариант. Для асфальтовой машины, которая иногда вынуждена преодолевать не очень серьезные преграды, самое то.
Главное не убивать муфту. Она жуть как не любит разных выкрутасов, типа тормозить ручником (по любой причине), ездить на разных колесах (радиус качения).
Я даже запаску выкинул, чтобы небыло соблазна ее поставить в случае чего... Вожу с собой наборчик для ремонта бескамерных шин. Пока еще ни разу не потребовался.

Конечно, честный полный гораздо приятнее иметь, но это либо Субару на ручке, либо Ауди. А мне, по совокупности, больше нравится Ниссан

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Если кому интересно про привод 10-го Авенира.
Перерыл кучу информации в интернете, однако однозначного ответа про схему работы Аттесы (которая не Аттеса-ЕТС) не нашел. После скрупулезного анализа схем фаста, каталогов сайта japancats.ru и литературы по Веникам пришел к следующим выводам:
Меж. осевого дифференциала в Аттесе нету. (Смотрим рисунок)
1-й дифф. (со встроенной вискомуфтой): одна полуось идет на левое переднее колесо, вторая - подает 100% своего момента на карданный вал (от которого момент передается на заднюю ось по классической схеме с межколесным дифференциалом) и 100% своего момента на 2-й дифференциал ("питающий" переднее правое колесо).

Прикольно. Только совершенно непонятно.
Нарисуй ка с шестеренками, а то твои эллипсы совершенно непонятно как устроены, и что ты имеешь в виду. Как у тебя нарисовано, правое переднее колесо работать не будет в принципе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всю картину подробно я боюсь не смогу изобразить. попробуй по изображениям в Фасте или в руководстве по Примьерам - Веникам проследить последовательность передачи крутящего момента: двигатель --> КПП --> раздатка.

По картинке: слева дифференциал, который находится в КПП, справа отбор крутящего момента на кардан и 2-й дифференциал

Мелкая картинка, плохо видно.
Бывают ли на 11тых кузовах такие агрегаты?
У меня точно не такой привод. А очень бы хотелось нормальный. Но, увы, времена изменились, автопроизводители всеми способами снижают себестоимость производства машин, так что имеем то, что имеем.
Честно сказать, меня и имеющийся привод более чем устраивает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Все-таки разобрался я в full-time Авенировском приводе и вынужден признать, в двух предыдущих постах был неправ.

Дифференциал, который находится в АКПП, на самом деле меж. осевой с блокирующей муфтой, дифференциал, что в раздатке - передний (на некоторых моделях комплектуется lsd).

Так что извиняйте за дезинформацию, в следующий раз буду внимательнее.

Парни вы что то так жестко озадачили меня.... LSD вроде как не работает, че делать?

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

Работает цуко, я уж перепугался!!!

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

ФЛУД... Матвей 7 раз отмерь-1 отрежь. Не паникуй раньше времени.

_________________
я не чей-я свой собственный.ДЯДЯ ФЕДОР
NISSAN-AVENIR 99Г PNW11, SR20-DET, СЕРЕНЬКИЙ ТАКОЙ.
теперь еще BLITZ,AMS.

ФЛУД...-TYAN-, это отморозкам все покуй, а нормальные пацаны-всегда на измене

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))