lopuhoff
Всмысле идёт в занос? просто в повороте пополз???
На полном приводе , эт не на переднем где можно ручничком подыграть и жопу туть бстрее занести тем самым морду удержать на траектории...
На полном надо ситуацию за рание готовить и знать что вот при моей скорости вот в этом повороте меня может понести... Чаще я просто чуть раньше дергую руль в сторону поворота и резко сбрасываю газ (в зависимости от скорости и покрытия ударяю коротко по тормозу) машину начинает заносить и тут я выкручиваю руль в противоположную сторону начинающегося заноса и даю газу и далее очень подконтрольно вливаюсь в поворот играя газом и рулём (если надо растянуть или сократить дугу) Бывает и контрзанос делаю что бы в поворот зайти, но это чаще когда их несколько и при этом со стороны машину вроде не слабо носит но при этом она проходит поворотики как надо...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Не, я так агрессивно не езжу, валялся в кюветах, знаю что это такое.... У меня до Веньки Жигули 5-ой модели были. Никакой разницы в управлении Авенира и классики Жигулей я не чувствую - везде задний привод, поэтому всегда при заносе газульку бросаю подальше, иначе закрутит так, что не раскрутишься потом...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

в таких моментах главное с газом не переборщить

_________________
GT4-Z

так , так и есть... если просто понесло то лучше газ бросить и надеятся на хорошую резину.... но я стараюсь не доводить до момента что понесло случайно... уж лучше по раньше сам справоцирую немного но зато контроля по больше в дальшейшем...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

Вот нашел статейку может кому интересно.

http://autogear.ru/enc/nissan/1530/

Особенностью фирменной стратегии Ниссана является прохладное отношение к постоянному 4WD - такие модели можно пересчитать буквально по пальцам. Что в этом плохого? С одной стороны - ничего, нельзя говорить о бесполезности автоматически подключаемого привода - он бывает весьма и весьма кстати, тем более в версиях с электронным распределением момента по осям. Но тем не менее, он изначально предназначен не для улучшения "проходимости" в нашем понимании, а главным образом, для повышения устойчивости машины на скользких покрытиях. Поэтому автоматически подключаемый 4WD гораздо менее эффективен по грязи или на рыхлом грунте/снегу. Вторая неприятная особенность - это его "непредсказуемость" при активной езде и в критических ситуациях. Третье - полная завязанность на систему ABS (в вариантах ATC и TOD), так что при проблемах с ней машина может лишиться и полного привода.

Вместе с тем, ниссановцы любили работать над конструкцией - например, они всегда уважали самоблокирующиеся межколесные дифференциалы и часто использовали вискомуфту даже в редукторе переднеприводных моделей, не говоря уже о Torsen и т.п. на заднеприводных

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

Подолжение

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

И ещё одна схема

_________________
Nissan-Avenir Salut X PNW10 1997 sr20de 4wd AT Был.
Nissan-Avenir Blastar RNW11 2003 qr20de 4wd AT Юзаю и буду юзать!
Nissan X-Treil NT32 2014 MR20DD 4WD

Баян. Перепечатка. Уже тут обсуждалась.
Работа ATC муфты, которая у меня стоит и еще на куче Ниссанов, описана совершенно неверно.
У меня свежая книга по Эксперту куплена, так вот в ней, эта муфта, русскими словами названа гораздо более правильно по принципу действия: муфта автоматического управления крутящим моментом (ATC).
Подчеркиваю ключевое слово "управления".
Эта муфта всегда включена, пока скорость движения не превышает некоторую величину. Момент, передаваемый этой муфтой, плавно увеличивается, при увеличении разницы скоростей вращения осей.
Дополнительное, электронное управление этой муфтой, на Х-Трейле например, только расширяет диапазон ее использования.

Вчера лазил по снежной каше на косогоре - стоянка возле подъемника у горнолыжки. Лазил уверенно, наравне с паркетниками. Все полуприводники передвигались с помощью пеших экипажей.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Зафотай страничку с описанием муфты АТС, пожалуйста. Очень интересно.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Она там не описана. Это представлено как не разборный цельный узел.

Фотки распиленной муфты есть на дроме кажется, у винговодов. Автор фоток, барнаульский парень, по имени Ярослав. Ник у него вроде созвучный.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да видел я эти фотки, хотел почитать в умной книжке о принципе работы это штуковины.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Угу. Мне бы тоже очень хотелось в деталях знать устройство муфты. Увы. Облом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея