Всем привет есть тоета краун там двигатель с компресором хочу попробывать установить на свой авенир.
Авенир 1999г 2литра 4вд автомат.
Вопрос где на турбовом моторе стоит турбина и можно ли туда поставить компресор.И вообще есть ли смысл его ставить и что еще надо устанавливать.

Смысла нет, запаришься.
читай форумЫ

_________________
SR20 CVT 2002г

Если ты даже не знаешь где турбина как ты компрессор то собрался устанавливать.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

ну у меня нет турбины вот и спрашиваю

:
"а двигатель-это что за беда такая????"
Господа !!! Мы в "Техническом разделе" Клуба GT-4" или где?
Давайте сначала самостоятельно поучим матчасть, если уж хочется самому лезть в ХОРОШУЮ машинку.
А то можно дойти и до "а как к паровозу приделать пропеллер".
Да и подписался бы. Над какой машинкой хочешь издеваться.
Не обижайтесь.

С праздником Великой Победы!

_________________
Avenir GT4-Z,98,PNW11,SR20DET,4WD,5-МКПП и др.... продан, а жаль
Avenir GT4 V-limited,01,PNW11,SR20DET,4WD,АКПП,КХ2
штатные:ксенон,обвес,спойлер,NAVI, парктроник.LED ХодОгни в фарах.

В данный момент работаем над проэктом 4A-FE --> 4A-FZE прикручиваем чарджер к простому атмосфернику. Почему не турбо ? лего пояснить: во первых, нет необходимости заводить масло и/или тосол, ненужен коллектор и как следствие не нужно переваривать выпуск, очень линейное поведение надува и простота управления компрессором, высокая тяга уже на 1500 оборотах (машина на механике и с 4ВД) именно по этим параметрам был выбран чарджер. ПС: купим к стати за разумные деньги эту железяку.

_________________
На DRIVE2.RU

Да да. На низких оборотах все так. Зато на высоких эту дуру крутить уже не каждый мотор может.
Для трактора игрушка. Хотя, тошнить по пенсионерски, имея паровозную тягу на низах, тоже прикольно.

Мне очень понравилась система TSI от WV. Вот где рациональный гибрид получился. Просто браво немцам.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

согласен, аффигительная штука, но один большой недостаток у неё - наш говно бензин

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

расскажите TSI от немцев это почти GDI от японцев?
tsi не доводилось изучать, но вот gdi мне никогда не забыть. для россии действительно штучка капризная.

_________________
SR20 CVT 2002г

ну по большому счёту да.._)) там исчо форсы почки как на дизеле работают, да вон на ютубе наглядные примеры есть

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

А что там фильтр за 100 рублей меняй и все - только зная где !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Вот ведь лень то человеческая...
И какого бы я в теме про наддув, стал о впрыске упоминать?
Поищите и почитайте уже. Производитель и аббревиатура названы. Наддув это, только очень интересный вариант.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

TSI значит шо тама турба стоит в сочетании с прямым впрыском

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

а фильтрик это пройденный этап. помогает не сильно, и хватает ненадолго. ну и любимая фраза от диагностов gdi, надо ревизировать тнвд... вобщем я никогда не куплю себе gdi это точно.

_________________
SR20 CVT 2002г

Не верная трактовка. Двойной наддув там. Именно это означает аббревиатура. Один нагнетатель приводной (Рутс), другой - газотурбинный. Работают и независимо, и совместно, причем приводной механически вырубается на высоких оборотах, чтобы не отбирать от двигателя мощность...
На самых малых оборотах работает только рутс, потом совместная работа, на высоких работает только турбина. Просто прелесть.

Впрыск там сам по себе. Это уже детали, к наддуву не относящиеся. Изюминка именно в наддуве.
С этой системой наддува, кстати, и метановые версии выпускаются...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея