Привет форумчане!
Подвернулся хороший двиг от сильвии (SR20DET)
Думаю гадаю заморачиваться или нет, ведь там электронное зажигание- это значит перенастраивать мозги, менять проводку, новый MAF, перенос дроссельной с зеркальном отображении... что еще...?
Или может просто вставить все как есть но крышку, трамблер и проводку оставить старую???
Потянет????
Кто задумывался над подобным вопросом?????

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

ага... а еще он заднеприводный (т.е. продольный)... другие крепления, подушки и тд... гемороя не оберешься его вставлять...

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

Да не... SR20DET одной модификации должен быть. Был бы другой блок, то был бы уже какой-нить SR20PET.
У меня такой же ДВС, только головка другая (изменяемые фазы газораспределения) и называется уже SR20VET, хотя реально тот же самый SR20DET. Основа-то блока SR20 у всех должна быть одинакова.
Тем более ничто не мешает продольному SR20 переднюю опору перенести на переднюю часть левого лонжерона.
По поводу проводов: не нашёл электронного зажигания, везде "трамблёрное".
Но даже если электронное, то как мозги "перепрошить", если они не расчитаны на электронное зажигание? Движок должен с мозгами меняться, я так думаю.
А вот фотка движка хорошая

_________________
Продолжатель рода флудераторов

нет ну вкорячить-то можно что угодно и угодно... вопрос в деньгах... и насколько я знаю это 3S у тоет весь одинаковый... а с SR20 не все так просто...

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

Блоки разные вообще, за исключение размеров конфигурации КШМ .Там нет места для подвеса длинного приводного вала, стартер в коробку крепиться (ну нет вообще у сливского блока прелива под стартер.). Гур и генератор подругому, вывод на маслофильтр другой.Водяная система тоже другая совсем.Помпа выпирает на 3см больше чем у поперечника.Корочи он даже меж лонжеронов невместиться.
ИМХО - выгоднее продать сливневый мотор и купить 1.5-2 турбо-поперечника. Катухи,-гавно полное, народ мучаеться с ними.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Спасибо ребята за отчеты!
Просто интересно- если стоит вопрос капиталки- то ведь можно просто Сливной мотор разобрать до самого блока цилиндров и именно эту группу (блоком) и поменять- т.е. поменять сам, что называется, "картридж" )))))
он жеж блин SR20- там должно быть все тоже самое!
разве нет? Разве там все настолько принципиально разное????

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Кстати, ОФФТОП, а что это такое?
Интересно...

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

может быть и внутри разно... насколько я вкурсе например валы не подходят нам со сливы...

P.S. на фотке это демпфер двигателя чтоб не болтался сильно)

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

У блоков в стандарте имееться разброс на несколько размеров по поршням,-так что нефакт что нутрянку потом в твоем блоке неприхватит клином поршни.На плоскости прокладки под гбц имееться выбитый размер на блоке,-если совпадет с авенировским блоком,-то безпроблем можно вкинуть сливское нутро в низ мотора от вени.
Даже маслонасос можно установить,-с 10минутными переделками встает как родной, только ,,тычка,, возле шкива (под стробоскоп)не на своем месте получиться.У меня такой насос с сливы и стоит

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Мотор от сливы так просто не вкорячишь в авенир. Я было тут решил поставить головку от сливы. Поставил, но с дикими гемороями и обточками переделками головы. Она просто туда не лезет. Полностью мотор - ну он вообще другой будет. Кстати, от турбосливы без черноголовой нам распредвалы условно подходят. У сливного выпускного распредвала нет проточки в торце, куда у нас вставляется трамблёр, ну или у кого-то датчик положения коленвала. Не подходит звёздочка выпускного рапредвала, потому что сливная - с червяком для трамблёра.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400