Кто знает или сталкивался?
Какой цвет пружин выбрать на мой веник?
Хочу заказать и гложат сомнения- слишком мягкие брать будет холодец, слишком жесткие- будет табуретка!
Какие у кого стоят по цвету и какие при этом ощущения от автА?

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

У мну черные-холодец,синие-табуретка.Езжу на холодце.

_________________
NISSAN AVENIR 2002,SR20,CVT M6,TV(не кажет,зато DVD показывает),NAVI(спутники не ловит,зато теперь время точное весь год).СИНИЙ.Продан.TLC Prado.

У меня щаз красные оказываеца- тоже холодец

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

по этой ссылке нашел жесткость, там правда для русских машин расписано, но я думаю стандарт мировой, поэтому цвет у всех классифицируется одинаково

_________________
GT4-Z

А не подумал, что "по цвету" могут отличаться пружины только в России?
Может быть в Америке-то и не знают, что для одной машины надо делать несколько видов по жёскости пружин и маркировать их цветом? А они-то, дураки, пружины всегда в магазине тюнинга покупают или на заказ делают с нужными параметрами....

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Пружины японческие родные, с различной жесткостью, имеют разные цветовые метки. Н анашем Авенире у родной правой передней толщина прутка была 12,5 мм и на ней была одна желтая и одна зелёная "метки" - эдакие кляксы круглый на втором сверху витке. А у левой пруток 12,0 мм и на ней было 2 жёлтых кляксы. После замены на синие ОВК с такой же длиной, но прутком 13,2 правая стороная стала на 2 см ниже левой, хотя в целом конечно немного выше.
Так маркируются пружины не только у российских производителей. Да и если смотреть пружины в экзисте том же, оригинальные правые и левые всегда почти имеют разные номера и у многих в скобках после оригинального номера написано "green label", "red label", или "yellow label".

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

для многих машин различаются по цвету нашел для примьеры, на каком то форуме, он там непонятно написано, для многих машин делается....
нашел фразу "согласно какой-то конвенции пружину классифицируются по жесткости" но не нашел эту конвенцию
вот нашел эту конвенцию конвенция
много чего интересного есть, ИМХО если мы тоже заключили эту конвенцию, должны делать все согласно международным требованиям

_________________
GT4-Z

Не нашёл в экзисте ни одного ЛЕЙБЛ в оригинальных запчастях...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Тут, например, можно увидеть про цвета. А вот и сама картинка. Открыл первый попавшийся каталог, в некоторых японских перевод корявый у них, поэтому про цвета напротив описания пружин ничего не пишут, кроме крокозябр непонятных. Ну и слово "label" тоже не везде пишут, хотя где-то точно видел.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Так это надо ВСЮ подвеску менять. Эти пружины расчитаны не на замену стандартных пружин, а для разных аидов подвесок.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

На указанном в качестве примера Primera Wagon один тип передней подвески, а цвета это ни что иное, как классификация пружин по жётскости! В январе не поленюсь, нарою в гараже старые пружины и сфотаю на них метки.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

У меня Веня пришел с заменеными пружинами с Желтыми (целиком несчет меток незнаю)
А вот мягко или жеско не скажу резина (лисапедная) узкопрофильная

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Как тебе на синих ОВК.Аморты родные оставил или пожесче воткнул.

_________________
NISSAN AVENIR 2002,SR20,CVT M6,TV(не кажет,зато DVD показывает),NAVI(спутники не ловит,зато теперь время точное весь год).СИНИЙ.Продан.TLC Prado.

Аморты родные стоят, Кайаба масляная, 632 серия. В целом впечатления очень хорошие и за 1,5 года не изменились. Пружины где-то за первые пол-года просели на 1 см примерно. Подвеска стала намного более упругой, но в то же время комфортнее, потомучто что родные, что поставленные вместо них и просевшие за месяц Kilen, пробивало постоянно на более-менее серьёзных кочках.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Народ ну вот поставил я все родное- стокове так сказать (пружины+амортизаторы- типа денег не пожалел)- и что имеем-? Имеем качели на трассе (да так что на брюхо ложимся и шкрябаем защитой), имеем холодец на кочках и охренительный стук на выбоинах. По 5 раз за месяц заезжаю на подъемник в надежде что эта хрень себя както визуально проявит- АН НЕТ- все целехонькое- не придересся!
Что за жопство?

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)