Прошу обратить внимание..... Не очень приятное я сегодня увидел....

Значит подехал я сегодня к заправке.... залил полный бак ( время работы двигателя на ХОЛОСТОМ во время заправки ну примерно 3-4 минуты )

Начал отезжать от заправки задним ходом и мне показалось что из трубы пошел сизый дым..... Поехал до работы, на хвост упал сослуживец.... Он говорит что по дороге на работу сизыва дыма не видел....

Подехал на работу... Турботаймер отработал 3 минуты..... Я не дал машине заглохнуть вставил ключь.... Топнул на гошетку и опять увидел ДЫМ....

вобщем вопрос такой почему после работы двигателя на ХХ (на ХХ не дымит) и начала движения выходит сизыватый ДЫМ.....
Потом При тапке дыма НЕТ!!!! Такое ощущение что он где то копится и выходит при первом нажатии на газ...

1) Масло в двигатель не подлевал.... всегда от замены до замены.....
2) Заправляюсь всегда на одной заправке....
3) Зимой машине вобще не вваливал....
4) Турба с пайпом сухие.....
5) Катализатор выбит....
Может это быть из за не правильного выбора топливного насоса???? Ну типа недокачивает .... (хотя едет отлично)

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

Следи за маслом. Если масло не сгорает, то значит дым в подобных условиях - это нормально.
Масло стало убывать - надо бы проверить турбину.
Если бы бензонасос недокачивал, то на динамике и расходе сказалось бы.

Мне кажется, что этот дым - это конденсат от влажного воздуха, который попадает в ДВС. Во время рабочего такта образуется немного пара, который потом оседает на выхлопной, которая прохладнее газов.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Тоже подумал на конденсат..... но я боюсь сказать что есть вро де как запах!!!!

А что такое - ЦИТАТА: - "AAR дымил, когда настройка потенциометра съехала на 1 В на ХХ"
Прочитал с другого сайта, может этого и нет у нас???

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

Высказываю... Коротко потому как делаю свой сайт и времени щас нету )))

Вобщем так, если не лень сними выпускной коллектор, через пару-тройку часов внимательно посмотри на дырки, если появилось масло то могу поздравить, ремонт бошки обеспечен, если не повезет то замена колечек..

Вариант номер два, на турбине точнее в турбине, есть такая то-ли пластмасска толи железяка косит под пластмасску, короче выполняет она роль сальника, так вот между этой железякой и подшипником (или вкладышом) забивается кокс, и начинает слегка сочить масло, когда едеш турбина дует, и вся эта система в принципе из за давления на нее снаружи работает нормально, ток остановился пара минут, давления в горячей части нет, начинает сочить масло, температура не критичная масло тупо выгорает потихоньку, газу дал, температура скаканула вот те и результат.

У меня по первому пункту... и по второму наверное тоже ))

_________________
На DRIVE2.RU

Дождусь тепла потом сниму все и посмотю...

Пока валит конденсат чистая вода как слеза младенца ...... пальцем провожу по трубе выхлопа чистая вода хоть пей ))))

Будет теплей будет точно видно.... что это пар или дым.... Но запах масла как буд то присутствует....

Заправку не могу поменять.... она казенная )))

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS.... - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

В какую сторону сказалось бы???

_________________

AVENIR, 1998 г.в., SR20DET, 4x4, GT4-Z
150 тыров пробегу ужо (21.12.2010)

Хорошая тема, теме АП!
Про полный привод прочел, спасибо. Но не попалось ничего про ЛСД в заднем редукторе. Какого типа блока?

_________________
Турбовеник PNW11

Итак, опять поковырял - стоит вискомуфта. На пологе надпись LSD Cusco. Вроде не колхоз.... Кто что знает??

_________________
Турбовеник PNW11

МАФ для SR20DET с адекватным ценником никто не подобрал??

_________________
Турбовеник PNW11

Хотел проверить УОЗ. Двигатель прогрет, обороты около 800 на паркинге. Снимаю фишку с дроссельной заслонки, а обороты вырастают до 1500 и не падают. Винт регулировки на клапане ААС закручен полностью.... И как выставлять обороты ХХ?? Фишку одеваю - обороты стабилизируются на 800.... В этом положениии УОЗ около 15 градусов..... Что можно сделать??

_________________
Турбовеник PNW11

С надетой фишкой всегда на ХХ будет 15. Смотри разъемы на клапане ААС возможно не одет, винтом обороты должны регулироваться при снятой фишке с дросселя.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Они регулируются, но только на увеличение. Опустить не могу, полностью винт закручиваю - 1500 оборотов...

_________________
Турбовеник PNW11

Вот это и странно, так не должно быть... Проверь клапан ААС и трубки вакуумные!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Как проверить клапан ААС? Это обычный соленоид?

_________________
Турбовеник PNW11

качайка ты брат книжку, там много ответов...
http://viamobile.ru/page.php?id=2246

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy