Всем доброго времени суток! У меня такая проблема...троит двигатель на высоких оборотах. И с низов такое чувство как-будто кто-то держит за хвост. Трамлер просит ранее зажигание. Кто-нибудь сталкивался с этим?

Грешу на дмрв, т.к.после его замены все было гуд, но спустя пару дней началось...

Скорее всего ДМРВ виноват. Были такие же симптомы, не до конца фишку надел. Может контакты окислились.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

По поводу контактов исключено... На днях поменял цепь со всеми причиндалами все по меткам. Свечи новые, провода живые... Думаю либо с меткой ошибся, либо дмрв конец. Завтра на диагностику съезжу посмотрим угол опережжения и еще трамблер на ранем зажигании ставлю позже стреляет в глушак и троит... Дросельную заслонку чистил, был зазор на закрытом состоянии, устранил. Обороты еще на ХХ покачиваются. Форсы живые. Уже и плюнуть не знаю куда. Вот как-то так...

И все таки мое мнение об случившимся прошляпал метку на выпускном распредвалу, так как трамлер на раннем положении, что прямо раньше некуда... Думаю перевести на зуб по ходу работы коленвала... Других обьяснений ни кто не может дать....

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Спасибо за информацию! Почти все так и сделал при замене, только без свечек и трамлера не крутил.

Нашел!!!! ДД мертвый! Почему и зажигание раньше стоит! И умирающая лямда...

Поменял дд удалили чек с компа. Лямду поменял. Но чет ни каких изменений, только с низов порезвее стал а как за жопу держит так и держит. Турбо давит 0.8 а разряжение 0,3. Что может быть?

Поменял броне провода поехал но чет с каким-то затупом... Буст на 5ттыс.оборотов 0.8

На холостых обороты плавают это связано с кхх?