Движок легче вверх понимать, коробку легче вниз опускать. Секрет в хорошем наборе головок и накидных ключей.

Нет, просто я уже и то и это менял. Все снимается по отдельности.
А у мотора только на стыке с коробкой болты хитро расположены. У меня на варике например нужно снимать трубку обратки маслянной магистрали иначе к одному из верхних болтов не подлезть. Верхний болт стартера без карданчика и пары удлиннителей тоже недостать.
А еще неудобственно на маховике болтики раскручивать, особенно если без ямы (коробку я в гараже без ямы менял).
И трещетку желательно телескопическую (с раздвиной ручкой на любую длинну), столько пальцев мне от синяков спасла, да и легче болты сравать такой трещеткой.

http://nissan-avenir.ru/index.php?dn=down&to=open&id=16
Мануал тут скачать можно. Есть и в бумажном виде в магазинах с автолитературой.

А что за формат файла у меня комп не видет его?

Всем привет, парни на днях стал обладателем Веника GT4Z, может кто видел на авто ру продавали за 169000, со провернутыми вкладышеми, сейчас разбираем мотор в гараже не могу врубится как удобнее и правильно снять мотор голову скинули рога скинули короче почти все, тяжело к болтам подлазить, может какой то есть секрет как быстро скинуть двиг??

Да это надо просмотрщик этих файлов скачать в инете.

Этот веник за год поменял 2 или 3 хозяина) и движок ему недавно меняли уже

Движок легче вверх понимать, коробку легче вниз опускать. Секрет в хорошем наборе головок и накидных ключей.

Нет, просто я уже и то и это менял. Все снимается по отдельности.
А у мотора только на стыке с коробкой болты хитро расположены. У меня на варике например нужно снимать трубку обратки маслянной магистрали иначе к одному из верхних болтов не подлезть. Верхний болт стартера без карданчика и пары удлиннителей тоже недостать.

Опять даете советы применимые к своему авто, которые для авто ТС бредовые и бесполезные!
На ГТ4 не снимается ничего отдельно. Все снимается в сборе и ВНИЗ.
вот так примерно