Вообщем есть мысли поставить тюневый мозг.
Задумываюсь об Apexi Power FC, но какой подойдет нам?
Если от сливы, то там же катушки, а у нас трамблер.
Даже для слив мозги идут с разными маркировками.
Единственно разобрался, что D-Jetro может работать только с МАПом, а L-Jetro только с МАФом.

_________________
Nissan Avenir RNW11 2002, Черный, SR20DET, 4WD, AT

Распродажа запчастей Nissan Avenir 1998г.в. и 2002г.в.
Тел. +7-9220-777-888 Владимир

А прошить не проще будет? И бюджетнее. Кто то на нисме примах мозги шил, с 2 режимами (едет, не едет). Судя по отзывам, люди оставались довольны. Сам скоро буду искать кто прошьет комп под большую турбину и форсы 440.

_________________
PNW11 98г. GT4-Z

А зачем искать то. Есть такой человек.

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

ты? а как шьешь, чем, где прошивки берешь? хочу поправить мозг чуть чуть под 95 бенз и немного на низах приемистости бы добавить

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

К сожалению не я. Мы только моторы собираем. Capitana шьет.

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

вопсчем скурив моного интернета установлено:
-на 11 кузове мозг не шьется
-нужен мозг от 10 кузова или от трамблерной сильвии

а теперь вопрос: мозг от 10 вени другой, много ли там перепиновки, кто нибудь сам пробовал шить?

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

Если очень хочется заморочиться, то имеет смысл взять вообще альтернативный мозг, который шьется как угодно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

все упирается в вопрос бюджета, так то можно и на январе построиться

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

есть у кого его контакты? киньте мне в личку плз

вопсчем пока диспозиция такова - не могу найти чиповку для w10 ecu вариант с нистюном конечно хорош, но безумно дорог.
оговорюсь сразу я не строю гонкопроект, я хочу научиться делать прошивки сам на примере своего авто, хочу слегка взбодрить сток.
если кому интересно могу выложить сюда все те знания что я уже накопал.

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

Почему нет? Выкладывай конечно. Это же техническая информация, не сейчас, так завтра найдется тот, кому твой опыт пригодится.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Итак начнем.
ЕСЛИ У ВАС НЕТ ДАТЧИКОВ ЕГТ и ШПЛЗ ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ ДЕЛАТЬ ЧИП ТЮНИНГ БЕЗ НИХ!!!
Я захотел сделать чип тюнинг на своем авенире, чем это обусловлено? Все просто - у меня на глории уже стояла плата нистюн, но с готовой прошивкой, машина приятно изменяется в лучшую сторону по динамике, при этом расход топлива сильно не увеличился.
Покопавшись на просторах нистюн ком, нистюн ру, драйв2 и т.д. (не сочтите за рекламу) я выяснил следующие вещи:
1. родной мозг от авенира pnw11 sr20det не чипуется (может и чипуется, но инфы ноль и как правило все говорят, что нет).
2. мозг от pnw10 sr20det как раз таки чипуется (http://nistune.com/docs/NIStune_Type_3_ ... lation.pdf) в табличке плата прописана.
3. мозг от w10 встает на 11 кузов болт он (ничего перепиновывать не надо), хотя сомнения по пинам трамблера все же есть, как найду ящик от w10 за адекватные деньги попробую завестись на нем.
4. МАФы на w10 и w11 идентичны и взаимозаменяемы, есть сомнения по лямбде, но тут надо проверять а5же.
5. плата нистюн тайп 3 с кабелем и ПО с лицензией обойдется в районе 19000 рублей О_О.
6. переписывался по одному чипу (http://www.ebay.com/itm/200sx-180sx-s13 ... 55&vxp=mtr) парни говорят работает на сильвиях точно на авенире сказали хз, может запуститься, может нет. ((( цена прям радует.
7. вообще таким чиптюнингом очень увлекаются австралийцы, но на контакт идут неохотно, и за любую свою работу просят денег (что и правильно).
8. можно на наши машины поставить мозги от сильвии, но дорого и бессмысленно (хотя кому как).
9. чтобы шить мозг от w10 придется припаять к ящику разъем для подключения consult (хотя чиповка от drdrift с юсб раземом и хз какое ПО там используется для прошивки) .
10. ники людей кто ТОЧНО может сделать чипованый мозг: drdrift (тут целое тюнинг ателье), ceff, capitana (простите если ошибся).

пока это все, буду рад любой помощи и любым консультациям.

еще раз хочу напомнить - я хочу научиться делать чиптюнинг САМ и разумеется за комплектующие я готов заплатить.

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy

Тупой вопрос: есть ли смысл чиптюнинговаться если имеется AVC-R и S-AFC? Или они до какого то определенной мощности свои функции выполняют?

_________________
Avenir GT4_Z, 1999, SR20DET, 4WD

Чтобы дунуть больше кг надо шить мозг. На кг еще можно сафкой выправить, правда загрузка форсов уже 100%. Больше кг на нашем мозге начинают плавится поршня, проверил лично.

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

Я думал примерно кило дуть! С сафкой и форсами на 444сс! А если больше 1 кг, то именно из-за ограниченных возможностей сафки нельзя будет топливо отстроить? Или кило - это предел стоковых форсунок и насоса?

_________________
Avenir GT4_Z, 1999, SR20DET, 4WD

Кило это предел турбины, нельзя дуть на сток турбе больше...

по сабжу списался с Capitana, закажу мозг у него со своими маленькими хотелками =)

_________________
GT4Z f*ck the fuel economy