Издалека движку спутал! - точно не Tomei.... а жаль...

_________________
SR20DET как Питбуль - жрёт дохрена, но на Болонку уже не поменяешь...

Меня тут еще поситила бредовая идея поставить морду от сильвии s15, вот в японии они же делают стейжу с мордой от 34 ская, короллу универсал с мордой от левина, а чем мы то хуже

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Вот еще мега калдина

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Интересная идея, но мне морда Авика и так очень нравиться ( :
У меня тут другие мысли зреют - подойдёт ли турбованному Авику передний бампер от Blastar? И обеспечит ли он нормальный поток воздуха для интеркуллера? Просто хоцца иметь этакий конструктор Lego - летом по городу с родным обвесом, а зимой и в пердях различных неасфальтированных с Бластаровским... Встанет ли Бластар-бампер на GT4-рные места крепления без переделок?

_________________
SR20DET как Питбуль - жрёт дохрена, но на Болонку уже не поменяешь...

Даже если бампер не встанет как родной мне кажется что переделок там будет не много кузова то одинаковые. Для куллера воздуха хватит, дырка в дампере нормальная.

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Кстати, вот тот Tomei, про который я говорил...

Это первый этап - что-то около 9 килодолларов стоил вроде... А ещё есть Stage 2 ( :

_________________
SR20DET как Питбуль - жрёт дохрена, но на Болонку уже не поменяешь...

Что-то мне подсказывает что это задне приводный мотор.

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Не поставиш так просто механику на авенир. Коробку с примьеры можно взять с простым ДЕ главное чтоб вд была, отличий от коробки турбо просто нет никаких. В Пульсаре ГТИ Р стоит другой мотор чуток, нет гидрокомпенсаторов в нем, и мощность сего девайса не 230 лосей а 265.

По факту, чтоб воткнуть оробку в авенира, берем педаль с QG18 с главным сцепления, берем коробку посвежее с СР20ДЕ(4ВД) Берем рычаг с QG18 со всем шмурдяком, покупаем так же кучу шлангов тормозных армированных, лучше дважды переплетенных (Nismo например) метра полтора думаю хватит. и ессно металлические трубки те что от главного сцепления идут к рабочему сцепления (цилиндрам) ессно маховик диск выжимногй и корзина тоже пригодятся. Далее все это дело аккуратно инсталируем и.... не едем. Лезем под машину, снимаем задний редуктор, и получаем шлифмашинку на которой едем по разборам и ищим редуктор от ТАКОЙ ТОЧНО КОРОБКИ ЧТО И КУПИЛИ (от такой-же точно машины) в разбор, или сравниваем если они идентичные то нам повезло, если нет то: разбираем на коленках оба редуктора, смотрим внутрь и думаем, как бы заменить на нашем редукторе главную пару на ту что мы приобрели, если она легко меняется, меняем собираем и едем кататься на ГТ4 МКПП если нет ищем другое решение от других редукторов.


Загвоздка основная, ГП коробок всех от 3.2 до 3.7 (на блюбике) а вот редуктор зараза имеет ГП 2.7 и это есть плохо....

Я пока застрял именно здесь.

_________________
На DRIVE2.RU

Ты же сам говоришь что берем коробку с примьеры 98-00 год универсал 4WD, почему бы не взять с нее все остальное педаль с главным, рычаг и остальной шмурдяк, соответственно можно взять и редуктор с нее же, вопрос еще в том что хватит ли запаса прочности коробки предназначенной для мотора в 150 сил, ведь тут уже 230 сил как минимум а потом и 300 сразу захочется, на что коробка ответит да пошли вы все... ведь мощности в два раза больше стало.

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Мощность то переварит коробочка, а вот Ньютоны крутящего момента могут и "порвать"... На Авиковском SR20DET стоковых 280Nm, если короба от Примеры рассчитана на аггрегатирование с дизелем (в том числе) то по идее Нютонов триста сожрать должна.... Небольшой запас, прямо скажем... Найти бы эти данные по коробе точные...

_________________
SR20DET как Питбуль - жрёт дохрена, но на Болонку уже не поменяешь...

С коробкой проблем не будет 30кг момента она тянет 100%. Вопрос вот в чем, в примере нет атессы и соотв. редуктор там другой, а вот ГП может и одинаковая, кто проверит отпишитесь.

_________________
На DRIVE2.RU

А если в примьере 2000 г универсал 4wd коробка, не атесса, тогда что? у нее что постоянный полный привод?
Я думал что во всех нисанах 4wd это и есть атесса, у меня в скае 1990 года было 4wd атесса.

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Вот в этих вопросах надо разбиратся, а пока времени тупо нет. занимаюсь оформлением своего ведра. Редуктор скорее всего другой, атесса или нет тоже не понятно, потом я так понимаю у атессы уже 4-ре поколения, короче я пока не заморачиваюсь, но к следующему лету 100% будет стоять механика.

_________________
На DRIVE2.RU

Короче я пойду и куплю книгу по примьерам надо читать что там и как и какое там wd, мой пепелац тоже оформляется пока, есть большое желание поставить механику как раз как ты говоришь к следующему лету, так что можно действовать сообща.

_________________
Nissan Avenir Salut Х 2001г. PW11 SR20 CVT-M6 был
Nissan Skyline GTS4 1990г. HNR32 RB20DET MT был.
Nissan Avenir GT4-V 2000г. PNW11 SR20DET AT продан

Ну в общем мой телефон 910-573, звать Артем, если что звони, мож че и сообразим на двоих.

_________________
На DRIVE2.RU