Собственно вопрос, как такое может быть на GT4 и куда смотреть?
У нас же вроде как момент больше на задних колёсах.
А у меня вдруг заметил, что не могу выехать из ямки. Задние колеса стоят не шолохнувшись даже, а переднее колесо шлифует на льду.
Посторонних шумов и звуков нет вообще никаких. И не предвещало вообще ничего такого поведения трансмиссии.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

На авенире честный полный привод с тремя дифференциалами да еще без блокировки межосевого, так и должно быть. Тебе надо как джиперы делать, при проскальзывании переда, поджимать тормоз. Передние колеса тормозятся сильнее и на задних увеличится крутящий момент.
А при проскальзывании задних, натягивать им сопротивление ручником, тогда увеличивается крутящий на передних.

На современных авто есть имитация блокировок на базе АБСки, она сама подтормаживает колеса которым слишком легко вращаться, чтобы остальным тоже доставалось крутящего. На авенире сильно старая АБС и такого не умеет.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Не, точно всё не так.
Что бы стояло одновременно 2 задних колеса, такого никогда не было. Задний редуктор вообще с lsd блокировкой.
Была у меня история когда кардан оборвало и я встал. На переднем приводе с нашей схемой у гт4 без кардана передние колеса не получают момента.
Даже когда рычаг в"паркинг" ставишь машину можно толкнуть и она покатися, т.к фланец из коробки не застопорен. Вот если его заблокировать как то, или кардан прикрутить, тогда и паркинг начнёт работать и момент на передних колёсах будет.
А то что у меня сейчас происходит, я никак не могу мозгами понять(((
Что то сломалось в раздатке, но, что??? И почему без каких либо сигналов и самое главное почему есть момент на передних колёсах.
Сейчас только что с подъёмника. Руками если кардан вращать, то задние колеса крутятся, но передние стоят. Если крутить передние колеса, то кардан стоит мертво...

Вот на Бластаре без кардана можно легко ездить, там задок подключается как только перед начинает буксовать.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

При пробуксовке одного заднего колеса, оно не сможет одно увести на себя весь крутящий, ЛСД не даст. А буксовать двумя не реально так машину завесить. Т.е. чтобы передней оси не досталось крутящего надо вывесить оба задних колеса (это из-за ЛСД).
Спереди нет ЛСД, поэтому при пробуксовке одного колеса, оно уводит на себя весь крутящий и от второго и от задней оси.

В общем выезжать с таких мест только прижимая слегка педаль тормоза.


P.s. СТО хорошую по ходовке подскажи, что то на моей перед резину подъедать стал.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Да любое место где делают развал/схождкние и есть прога на наши машины. Мож давление в шинах не правильное, вот и поджирает?
А ты разве из Питера?))
Территориально где?
р.s. раньше на льду я мог при тапке в пол как на заднеприводной дрифтонуть, теперь нет:(

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Балтийский вокзал. Уж года три как в Петербурге.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

И молчал как партизан....
С севера мы.
Мартыновская ул.3а. Нашей машины в программе нет. Мужик не понравился. Но сделал мне всё на отлично.

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

Ничесе))) и молчал)
Я тоже с севера. Просвет, Парнас и т.п.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"