Да кстати у меня у знакомого на Mazde 323 Protege при подключении мультитроникса тоже были проблемы с отображением кодов, дык он ее решил путем подбора того самого пресловутого ISO. Кстати он задвигал фишку, что разьемы OBD - универсальные для всех авто, как следствие и считываемые параметры с ЭБУ для всех авто одни и теже. Кстати он же задвинул фишку, что коды ошибок тож универсальны.

Ну все, терпение лопнуло.
Во первых не входит в режим самодиагностики ни как. Не тапочным способом, ни перемыканием.
Во вторых, хотел приобрести мультитроникс(комп для снятия параметров). Но как оказалось, у меня нет контактов ни номер 2, ни 7, ни 10 и нет 15(это контакты для разных протоколов для обмена с ЭБУ).
За то есть какие то контакты по номерами 11,12,13.
11 Adj Switch (?)
12 SCI TX
13 SCI RX
Разъем 16 пиновый, трапеция.
Что делать то?
Мож знает кто?

Угу вот и я думаю, что вопрос здесь в программке стоящей в компьютере (КПК), а не в том что воткнуть в авто нечего. Надо думать, через определение названия ЭБУ можно поискать программку и попробовать подключить все это через к или L OBD II. Да с моего авто через BOSH оборудование коды ошибок считывали, не сразу и не быстро но считывали. Народ кто тестироваться поедет разводите тестировщика на темы: разъем подключения, тип протокола, ну и ISO тож (т.е. параметры подключения - какие они в своей машине устанавливают).