Даже разработчики гарантий дать не могут. Но они старались.
Попробуй, потом расскажешь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для твоей машины надо обязательно проверить!Может через разъем не работать.Пробовали мой мульт РИФ 500 к Ниссан-АД 1999г.в. подцепить,не работает!

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Ненашел тему про диагностический разъем, напишу здесь.

Пытаюсь подключить ноут к диагностике, нашел следующее:

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Так же на шел вот такую плату:

Переработал все найденное и сделал такую схему:

Сама схемва вроде работает, при подключении к ноуту определяется виртуальный СОМ порт, программа Nissan_DataScan_1.52 да и 1.54 видит этот порт, но ECU не находит???

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Подключаюсь к 5,8,12,13 продам моего разъема (такой как на первой картинке) и ничего.

Кто имел опыт работы с такими схемами подключения или с программой Nissan_DataScan???
Может что не так в схеме или параметры программе не верные задаю???

Да кстати в разъеме диагностики еще у меня есть провод №6 CAN-High, кто знает что это за протокол и как с ним работать (может проще с ним работать).

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Для машин с Consult-1 не все так просто. Скорее всего придется еще и с распиновкой разъемов поиграться. Ведь в комплекте, скорее всего, нет подходящего разъема. Да и схем подключения может быть, как минимум, две - одна с внешней синхронизацией, другая без оной. На сайте мультика эти все схемы имеются, нужно изучать и пробовать.

С разъемом OBD-2 все проще значительно, воткнул и уже работает. Правда я выкинул этот разъем, подключил мультик стационарно, а из разъема сделал интерфейс K-Line, для внешних программных сканеров.
Нужно еще провод K-Line, идущий от бортового разъема диагностики на ECU порвать, чтобы можно было в мультик прошивки прямо на борту вливать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кто не будь может сказать как сбросить данные "накопительный" ни где найти не мог!

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Из инструкции:

3. Дисплей "Средние/Накопительный". Сброс параметров в этом дисплее возможен только при общем сбросе прибора. Дисплей рекоменду-
ется использовать для общей статистики поездок.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

* - в случае неадекватной работы прибора необходимо сделать Общий сброс, для этого при отключенном питании разъедините разъем МК, нажмите и удерживайте кнопку "S" воткните разъем МК, после сообщения “Общий сброс” отпустите кнопку.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

Хочу подцепить "Бак ДУТ",на бак идут 4 провода,как понимаю:+12в насос,провод -,провод ДУТ,а четвёртый провод?

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г

глянь здесь http://forums.drom.ru/nissan-avenir-exp ... 7-p21.html
пост 405, там схема выложена Strannik_T, лист 2 , 1, 4 - бензонасос, 2-3 датчик.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

или тут глянь http://nissan-liberty.su/forum/showthread.php?t=380&page=11

_________________
04'/QR20DE/M6CVT/Navy Edition/серо-голубой - приятные воспоминания
Serena 12'/HFC26/Hybryd/HighwayStar/серебро - до 05.21
Serena C25 08' армяночка с 04.18 в настоящем
Serena 15'/HFC26/MR20DD/CVTHybryd/HighwayStar/серебро/рестайл, с 04.21 - в настоящем

Я вызванивал по проводам с датчика (разъема под сиденьем там четыре провода) и колодки в панели приборов, который вызвонил тот и взял за основу и цеплялся на панели, но необходимо по двум точкам производить корректировку, на полный и пустой бак, вот вся проблема это на пустой бак, либо выкатывать с прогнозом сжечь бензонасос, либо сливать топливо.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

Вот что у меня не получается. я подключился к датчику скорости (вызвонил с коробки где датчик и в панели приборов), если в источниках указываю брать показания не с ЭБУ, а с датчика, то визуально разница км в 8-10 (мультик кажит 33км/ч, а на панели стрелка на 40 км/ч), вот как корректировку сделать (где взять реальные показания) и почему такое отличие большое (ведь с датчика скорости показания должны быть наиболее верными), если ставить брать данные с ЭБУ то показания мультикса и приборной панели совпадают, разница начинает появляться при увеличении скорости. (например едешь 80 по панели приборов, мультикс показывает76, ну это погрешность в допуске).

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

У963ВХ
У меня тоже спидометр кажет чуть больше,но я по ЖПС замерил растояние 10км и выставил эталон.Кстати,столбы верстовые показали на 10 км погрешность 10м в сторону уменьшения.

_________________
Ниссан-Эксперт vw11 2001г