Кто-нибудь знает как можно увеличить грузоподъемность машины не в ущерб ходовым качествам? Помню как-то хотел межвитковые просавки поставить, купил уже, снимаю колесо, а там пружинки как у мотоцикла Япы вообще чем думали тогда?! Эти пружинки меняются? Меня машина не устраивает только из-за г/п... даже обидно продавать из-за этого. Подскажите как решить проблему

Homa- не выход. Деревня 650 км, дача 150. Постоянно чего-нибудь вожу

Vavanello - можно поподробнее: Сколько стоят, насколько меняются ходовые качества, какая грузоподъемность становится?

И правильно делаешь, что не веришь! Скорее всего даже больше

Купить кунг назад, и получится вот это. Кстати этот форд - перелицованный B2500. Г/п тонна! Клиренс 240 мм. Ну как тут устоять

Как бластар или чуть больше. Там 4WD отключаемый да еще и коробка механика. Трактор короче - душа лежит. Вдадельцы пишут по городу 13, по трассе 10 - по-моему очень не плохо для настоящего джипа

Кто-нибудь знает как можно увеличить грузоподъемность машины не в ущерб ходовым качествам? Помню как-то хотел межвитковые просавки поставить, купил уже, снимаю колесо, а там пружинки как у мотоцикла Япы вообще чем думали тогда?! Эти пружинки меняются? Меня машина не устраивает только из-за г/п... даже обидно продавать из-за этого. Подскажите как решить проблему

С моими 12-13 по городу, что-то не верится

конечно меняются, можно поставить пружины помощней, у нас кованные раньше делали их вобще хрен продавишь, мне говорили от ниссан либерти задние аморты подойдут может и пружины подойдут они должны быть помощней, еще каябовские есть жесткие, вариантов много