Почему-то моя тема не появилась в форуме, может глюк какой был. В общем пишу еще раз .

Проблема состоит в том , что задние колеса вопреки всякой логике тормозят раньше передних, оставляя за собой отчетливый след, особенно это ощущается на сыром асфальте или когда на асфальте есть песок, глина и пр. Оговорбсь, что передние колодки прошли всего тыс.7-8(нишимбо), состояние нормальное. Грешу на колдун, может еще кто-нибудь, что-нибудь подскажет?

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Может ABS на задних колесах не работает? По идее след от колес оставаться не должен.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

ABS у меня нет по определению.Тото и оно что без ABS след оставаться может при экстренном ториожении, но вначале от передних колес, а потом от задних.Покрайне мере отпередних точно след должен оставаться. Здесь же все наоборот.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

Думаю я прав, почитайте кому не лень может пригодится, многие об этом даже не подозревают.

Ссылочка: http://autogear.ru/enc/all/280/

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

А разве на Авенире вообще есть колдун? Разве не система EBD для регулировки тормозных усилий на нем применяется (как я вычитал в каталоге)?
Вообще я под машиной исследовал, признаков колдуна не видел. Что искать в курсе, отечественные авто были. Кстати, на Волге своей я его глушил и все было замечательно.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Посмотрите на ник! Это же эксперт, а там может быть всякое... Например на моём нет ни абс, ни стабилизаторов. Что не мешает мне восхищаться поразительной курсовой устойчивостью и небольшими кренами. Машину не крестит ни при каких условиях! Так что ищите неисправность.

_________________
Nissan Expert 2001 QG18DE FF автомат

А, понятно, просто подписи у человека нет, а по-умолчанию я считаю, что Авенир

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Для начала я бы советовал поменять тормозную жижу и прокачать хорошенько тормоза. Второе, проверить степень развода задних колодок (может сильно разведены, был у меня такой прикол, задние схватывали раньше передних). Также проверить состояние автомата развода колодок, бывает звездочка изнашивается в одном месте, перестает работать. Может в передних цилиндрах поршень воздух подсасывает, но тогда ход педали будет большой.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

На последнего. Может знает кто, есть ли заменители ремкомплекта заднего суппорта, например, от наших отечественных автомобилей. А то порвался пыльник и цилиндр приржавел, заклинило его... А че-то в экзисте дорого и долго...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Цилиндр с поршнем можно попробовать притереть, а резинки найти подходящие по размеру или может старые еще будут работать. Был случай, правда с передним цилиндром, подсасывало воздух, нулевочкой ржу почистили аккуратно, помыли и все стало ок.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

В итоге на выходных прокачал тормоза, ситуация изменилась в лучшую сторону. Теперь тормозот как положено. Жидкость была грязная, особенно в переднем контуре, аж хлопья какие-то были. Надеюсь сюрпризов с тормозами больше не будет....

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод

А почему должны тормозить сначала передние колеса? Может кто-то на пальцах объяснить?
Потому что перед тяжелее и торможение эффективнее получается? Или как?

_________________
Expert 1999, VW-11, QG18DE, Т344МР54 - продан

Они тормозят не раньше, а с большим усилием. Диаметр поршней сравните передних и задних и...сделайте вывод.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

При торможение, из за моментов инерции, передняя ось догружается, а задняя разгружается, поэтому для повышения эффективности торможения, целесообразней устанавливать тормозную систему спереди мощнее чем ссади.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Позвольте с вами не согласиться.
Диамерт цилиндров в данном случае не определяет время блокировки колес, время блокировки определяет как раз РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ. При первоначальном нажатии на педаль тормоза, давление в системе не велико, при увеличении нагрузки на педаль растет и давление в системе, это наверно и так всем понятно. Но в первоначальный момент, жидкость под давлением поступает только к передним цилиндрам, т.к. этого давления попросту не хватает, чтобы открыть клапан в регуляторе и, чтобы жидкость пошла дальше, к задним цилиндрам. По мере увеличения давления в системе клапан открывается и начинают работать задние цилиндры. Регулятор отрегулирован на заводе и лучше в него не лезть, поэтому первое что я сделал, прокачал систему, и этого оказалось достаточно.

_________________
NISSAN EXPERT 1999 г.р., QG 18 DE, Полупривод