Всем привет!
Позавчера вечером, заведя машину и включив габариты - обнаружил, что:
- передние габариты - горят
- задние габариты в фонарях на двери - горят
- задние габариты в фонарях в крыльях - не горят
- постоянно горит родной дополнительный диодный стоп-сигнал в двери, причём если нажать на педаль тормоза - он моргает и как-бы начинает чуть ярче гореть, как будто его на габариты замкнуло.
При выключенных габаритых и нажатии на педать тормоза - этот доп. стоп-сигнал работает нормально.
Лампочки все целые.

Ни у кого такой хрени не было?

________________________________________
Nissan Avenir W11 09.2002 QG18DE 2WD 4AT

Было такое. Фонарь на двери горел при включении габаритов. Думаю, вряд ли это япы, наверное первый хозяин че-то напортачил. Езжай к электрику - он разберется.

_________________
GT4 S. Турбо и горжусь этим!

to almatinets, я так понял - у тебя эту проблему электрик исправил? А в чём причина была - не сказал?

Сказал, что первый хозяин спутал контакты. По-моему так.

_________________
GT4 S. Турбо и горжусь этим!

Вообщем, протёр, продул, промыл фонари (которые на крыльях), цоколи, провода, лампочки - поставил на место, результат - всё в норме! И гореть ярче стали.

Что за хрень была.

P.S. А машину с Японии вёз - так что первый хозяин это я и есть, а я с электрикой ничего не портачил.
________________________________________
Nissan Avenir W11 09.2002 QG18DE 2WD 4AT

Электроника - наука о контактах... Если они в норме, то и работает все нормально. Иногда и электрик не нужен.

У меня такое было. Перегорела лампочка левого стоп-сигнала. Она двухнитиевая, совмещена с габаритом - перегорели обе нити. При включении габаритов загорался центральный стоп-сигнал. Заменил лампу (15 руб.) - все стало нормально.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Подниму тему.
Все чаще стал замечать Авениры, на которых не горят основные стопсигналы. Замечаю только потому, что верхний светодиодный фонарь продолжает сообщать о торможении. Одного такого даже догнал на светофоре и удалось поведать через открытые окна о проблеме.
Похоже вообще никого не колышет, что лампы не работают.
Хотя очень странно, ведь при этом еще и тяга у мотора резко падает. Проверить просто, нужно во время движения под нагрузкой, с постоянной тягой, чуть коснуться педали тормоза левой ногой, чтобы только стопсигнал сработал, но до реального торможения не доводить... мотор резко сбрасывает тягу. Оно и логично, нафига газовать, если тормозишь...

За лампочками следите, коллеги, а то догонит кто нибудь, менее наблюдательный...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я вот заметил другую особенность, причем только у авениров: чаще всего не горит габарит в правой фаре, расположенной в двери. У себя такую же хрень заметил, лампочки перегорают там чаще или бывает просто не горит, щелчком ударишь по фаре - загорелось. Думаю скорей всего из-за конденсата, так как фара расположена над выхлопной трубой.

_________________
GT4-Z

Думаю просто совпадение. Качественные лампочки не должны быстро перегорать. А конденсат там вряд ли может появиться.

В целом да, особенно в дверь светодиодные фонари очень к месту будут. Дверью ведь хлопают, стрясти диод невозможно. Только не лампы светодиодные в стандартном корпусе, а прямо законченную конструкцию, без цоколя. Светодиодные фонари короче. Только так можно добиться высокой надежности.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну ладно, если бы такое было только у меня, а то ведь у многих авениров, встреченных в Братске, и чаще всего такое зимой наблюдается

_________________
GT4-Z

ХЗ. У меня лампочки дохли только совдеповские, купил однажды несколько штук не глядя в случайном магазине. Когда две, в одном месте, друг за другом быстро сдохли, просто выкинул все остальные новые в мусор, и купил нормальные. Больше туда не лазил.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

по моему полный бред, при чем тут не горящие лампы стопа и тяга мотора? или я какую-то суть упустил?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

По твоему... а ты в схемах управления двигателем разбирался? Сервисмануалы тобой изучены, чтобы иметь собственное мнение на этот счет? Ты даже натурный эксперимент собственноручно не ставил, иначе бы не выражал "собственное теоретическое мнение", а твердо завяил - бред.

От этого "полного бреда" даже диагносты с катушек съезжают. За это они ниссаны и не любят. А Ниссан любит такие фишки, и правильно делает. Это технически грамотное решение. Думать вынуждает, да. Не для даунов.
Кстати, за все модели Авениров я не говорил. Но на моделях с QG18 и QR20 есть такой сигнал в системе управления. На других моделях авто с такими же моторами то же самое.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

тоже было такое на PNW10 с SR20 . дяденька в окно сообщил, что задние стопы не пашуть... лечилось разборкой-сборкой выключателя над педалью... гнул и чистил контакты. загорелися.
но чтоб я это как-то почуствовал? видать мысль инженеров ниссана обошла стороной сей экземпляр авенира:(