А я не ездил по этой фигне. Метро проще и быстрее оказалось.

Ездил нормуль. Зимний режим не выключаю уже недели полторы/две. Удобная штука. Лучше чем обычный режим. По крайней мере трогаться без пробуксовки даже на льду можно без проблем. Как уже ясно у меня тож передний привод. Считаю оптимальным выбором, т.к. 4ВД - усложнение конструкции (как следствие увеличение вероятности поломки и усложнение ослуживания) и повышенный расход. А дней в году, када ты сможешь РЕАЛЬНО почувствовать преимущества полного привода у нас в Мск маловато буит...

Прошу прощения за некоторую безапеляционность, но управляемость, устойчивость и безопасность зависят от подвески, как она настроена и устроена и от опыта водителя, его умений и навыков. На асфальте на заднеприводной машине опытный водитель способен ничуть не на меньшее, чем на полноприводной или переднеприводной машине. Так что полный привод - это проходимость, не больше. Как следствие более простое управление машиной на плохом покрытии.

У меня только передний привод. На автомате едешь как-то не уверенно, решил попробовать на ручном режиме полностью, а не только на торможении двигателем. Так вот, получил большое удовольствие, разгон очень уверенный, тормоза вообще не нужны, только когда полностью останавливаешься жмешь на педаль. Советую попробовать. Плохо только одно, что тормозные огни при такой езде не работают. Ещё заметил такую вещь, стоишь буксуешь, не D, не L не помогает, ставишь первую передачу и машина выезжает.