А какой именно пентосин в ГУР? и что он прям лучше родного ниссановского?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Тема есть, там уже все обсуждали.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=8223&p=191715#p191715 нескольок упониманий и марок - задал там вопрос.
А касательно кардана - пыльник смотрю зажат или нет, то есть вы верхние болты гайки самого карданчика откручивали, сам карданчик разбирали - или пыльник просто сверху свободно одет? Думаю, что свободно одет, так как резину выдавит из под болтов/гаек от затяжки .. Так?
Есть крестовина в багажнике новая (досталась от старого хозяина) - не TOYO точно, так вот TOYO что вы ставили заказать не проблема, но для перепрессовки её какие инструменты нужны специальные, думаю могу ли сам сделать?... хотелось бы конечно чтобы не покупать контрактные карданы постоянно..

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ничего не разбирал. Пыльник натянул на резиновую муфту кардана, зафиксировал проволочным бандажом, на фото он виден, тонкая проволока стального цвета. Нижний конец гофры вообще не закреплен, просто надет на диск второй от конца волной гофры.
Проволочный бандаж выполнен по излюбленной карабельной технологии:

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не заметил стальную проволоку! Гениально vtral!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Это не мои изобретения, я их всего лишь в массы несу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По поводу перепрессовки крестовины - выбить старую (ничего рассверливать для развальцовки там не надо?) вроде понятно - сначала с одной стороны внутрь выбиваем, обрезаем болгаркой выбитое внутрь колено и выбить остатки в другую сторону. А новую как ставить - или она разборная? Если разборная - то понятно, а если нет не пойму как она там держатся будет, если зайдет свободно.. От блин, поясните пжлст как на нишем кардане это все сделать поподробнее если можно?
У меня 48080-WA000 кардан в сборе - на этот кардан какой номерок крестовин(ы) брать? Я так понял что может быть разный диаметр у шарниров... Короче взять и 15 и 16 оба, но уже 1538 и 1639 (1638 не нашел)? А потом по факту диаметр замерить, потом лучше пусть одна крестовина останется в запасе как у vtral... Если не прав поправьте.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Забей в ютюб и все сам увидишь.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Можешь стакан в салоне открутить и померить диаметр точно, чтобы не покупать ненужный размер.
Думается мне, что в этом узле могут быть запросто любые варианты крестовин, ведь узел ставится целиком и смежники могут ставить что угодно, сохраняя лишь установочные размеры.
Так что правильней всего сначала измерить по факту, что там с диаметром и линейным размером, а уже потом покупать нужную крестовину.
Не надо там болгаркой пилить ничего, все должно разбираться без вандализма.
Фиксация там точечной чеканкой выполнена. Лучше спилить эту зачеканку конечно. Бормашина с фрезой хорошо справляется с этой задачей. Новую чеканку делать в новом месте.
Самое сложное - не уронить в грязь, не внести в подшипники песочку...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Накопал в нэте процесс, не такая уж это уникальная болезнь оказывается!

Вот по этому моменту - если подшипники выше встали, значит ли это, что размер 39 больше положенного был (у вас 38 значит штатный?), то есть зачеканить их было сложнее при этом лишнем выступе на 1 мм? Или подшипники к чеканке отношения не имеют? Это послений вопрос, в остальном разобрался. Спасибо!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Да, к зачеканке относится.
Штатный линейный размер я не мерил кажется, не помню уже, склероз... Крестовины покупал на обум, по рекомендациям из интернетов.
Тут главное надежно зафиксировать и не нарушить подвижность.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Благодарю! Теперь все понятно.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Привет! Ну ты давай с ремонтом не затягивай, делай фотоотчёт! Я походу следующий на замену карданчика... Вчера и сегодня начались проблемы с рулевым управлением. Проблема заключается в большем усилие при поворотах. Уровень жидкости в норме... На выходных попробую заВЭДЭшить, чтоб определиться точней.

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Если не сложно, с ориентируйте по инструменту, что применяется при производстве ремонтных работ? На работе есть возможность взять различный инструмент, т.к. гаража нет, ремонт планируется во дворе...кароче нужно основатель подготовиться, чтоб потом не бегать с круглыми глазами дабы чем бы ударить, или чем отпилить )) Нам с Ruslipeck'ом нужен ответ!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Привет!!!! zhenya_14 - у меня тоже явно начал закусывать, жидкость тоже не уходит - кардан 1000%. Я на предыдущем фуллвэдовом своем ниссане абсолютно такие же симптомы наблюдал, уже снимал/менял его на контрактный лет 5 назад - там работы на 5-10 минут, причем люфт был сильный после снятия помню..WD уже не помогала. А вот перепрессовску еще не делал ни разу. На выходных займусь) Сегодня пыльник уже прикупил от задней стойки жигулей).
вот допом примеровский фотоотчет http://www.primera-club.ru/f/baza-znani ... restoviny/ ну и еще полно всего. Думаю справимся - тиски нужны пишут, хотя и без них в фотоотчете обходятся, но бить молотком конечно умеючи надо,и головки (а то и болты) в качестве оправок какие подойдут. Хреново что может разный диаметр посадочных мест быть - думаю придется подстраховаться заказать 16 и 15 диаметры - чтобы на выходных уже точно сделать, ездить так с закусями просто уже раздражает.
Совет да нужен, я вообще хорошим советам всегда рад)))!!!!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)