Блин у меня та же проблемма, все началось с того как у меня сломался сам стеклоподъемник, я заказал оригинальный с японии, установил и начались проблемы, вниз опускается нормально а вверх доходит до конца и опускается

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

могу предположить, что перепрограммирование требуется только при конкретной смене частей (стекло, механизм), потому как мозги (?) стеклоподъемника после этого не могут определить высоту поднятия стекла, соответственно упирание в верх рамы считают зажимом тела драйвера , отключение блока, как видно к таким трагическим последствиям не приводит. кашкайный (икстрейльный) алгоритм не помог чего еще делать не знаю пока

неужели мы вдвоем столкнулись с такой проблеммой, может всетаки есть кто у кого было что-то похожее, и как он это решил

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Я бы попробовал снять механизм вместе с двигателем(не знаю как он там выглядит) и кнопкой(на авто) поднять вверх,может быть в нем есть какой-нить концевик,тогда он должен остановиться т.е. это и будет верхнее положение стекла.
ИМХО вряд-ли там какие-то мозги особенные.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT SI,07.2003,QR20-DE,RNW11-000449,A/T, 4WезDе,ЧЕРНЫЙ с ОБВЕСОМ- продан
Passat B6 Variant 2.0 TDI, 03.2008, Comfort, CBAB, DSG-6, Webasto, RNS-510, би-ксенон, люк

Сдается мне, что нет там концевика, иначе бы не требовалось бы программирование... А они сейчас все которые с антизажимом программируются и в ниссановской линейке и у всех других производителей.

Чудно как-то получается-стекло или механизм заменяешь,а потом еще и программировать надо . По идее весь алгоритм должен быть заложен в блоке управления.

_________________
NISSAN AVENIR SALUT SI,07.2003,QR20-DE,RNW11-000449,A/T, 4WезDе,ЧЕРНЫЙ с ОБВЕСОМ- продан
Passat B6 Variant 2.0 TDI, 03.2008, Comfort, CBAB, DSG-6, Webasto, RNS-510, би-ксенон, люк

Блок управления должен знать высоту подъема стекла, дабы отличать упирание в рамку от упирания в высунутую часть тела пусть даже миллиметры меняются при перестановке стекла, но обучать заново надо...

P.S. Мож у меня секунды не правильные , у кого еще не работает попробуйте:

http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=3784&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F1%F2%E5%EA%EB%EE%EF%EE%E4%FA%E5%EC%ED%E8%EA&start=15

потому как у остальных ниссанов так же описано... только начиная от 5 сек..

тут по иксу и кашкаю, вдруг кому то повезет :

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=102&mode=linear


[/url]

Срочно!
Очень очень срочно.
Нужна распиновка по цветам блока управления стеклоподъемниками водительской двери.
Провода выпали. машина стоит на улице с открытыми окнами. ни открыть не закрыть.

Нужна на nissan expert 2001 года. Подьемники только спереди.

Читаю форумы - но цвета все равно не подходят

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Как это, выпали?
Они не выпадают, если их не вырывать с дикой силой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Итак, по-порядку.
Отошло крепление центрально замка к сигнализации. Для снятии обшивки необходимо отсоединить блок управления электроприводами стекол. Ну я не туда нажал/надавил и все провода вылетели с фишки.
Срочность и панику вызвало то, что окна были отрыты. А как оставить машину на ночь во дворе с открытыми окнами.
После паники, взял в себя руки и начал читать форумы. Ничего не нашел полезного, только пост в этой теме:
1- пусто
2- красно/желтый
3- фиолетовый
4- синийй/желтый
5- синий/белый
6- синий/красный
7- синий/черный
8- фиолет./белый
9- белый/черн
10- черн/бел.
11- желт/зел.
12- белый
13- красно/черн.
14- зел./бел.
15- голубой
16- черн/красн.
И тройной штекер:
1- черн/зел.
2- черн./красн.
3- черный

Начал втыкивать - не помогло, ничего не заработало. Потом нашел в мануалах инфу про 4 двери и две.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Изначально собрал не правильно, как будто у меня 4 стекла. Но потом начал соотносить, какие цвета приведены в реалии у Georgich при 4 стеклоподъемников и то, как рекомендуют в мануале.
1 разъем пусто - у меня тоже пусто.
2 разъем красно-желтый - у меня по мануалу должен быть в 11.

Вот что у меня получилось для Expert 2001 (читал что для каждого года разная расцветка проводов. Это так?) при двух стеклоподъемников:

1 - пусто
2 - тонкий черно-желтый (блокировка или разблокировка центрального замка, точно не помню)
3 - тонкий черно-красный (блокировка или разблокировка центрального замка, точно не помню).
У меня два тонких черно-красных. Какой из них определил путем замыкания с толстым черным (который масса). Также определили какой из черно-красный или черно-желтый закрывает или открывает ЦЗ.
4 - пусто

5- толстый черный (масса)
6- толстый сине-красный (сигнал вверх на стекло водителя, это уже описание из мануала)
7- толстый сине-черный (сигнал вниз на стекло водителя)

Второй ряд

8- тонкий фиолетово-белый (импульсный сиглан датчика положения)
9- тонкий желто-зеленый (источник питания IGN)
10- толстый фиолетовый (источник питания BAT)
11- тонкий красно-желтый (сигнал выключателя двери водителя)
12- толстый сине-желтый (сигнал вверх на стекло переднего пассажира)
13- толстый белый (источник питания подъемников двери пассажира)
14- толстый сине-белый (сигнал вниз на стекло переднего пассажира)
15- тонкий голубой (сигнал концевого выключателя)
16- тонкий черно-красный (похожий на блокировку ЦЗ) (масса концевого выключателя и датчика положения).

Изначально собрал как для 4 подъемником, потом вот так. Но не работает!!! Проверил предохранители - нет перегоревших.
Также, когда провода выпали, они коротнули. Страшно ли это?

Вытащил все провода, они коротнули и одно из стекол опустилось.
Начал тыкать и соединять разные провода. Много было КЗ (коротких замыканий).
Но нашел как это сделать и поднял все окна.
Фиолетовый (питание ВАТ) и черный (масса) толстые провода были вокнтуты напрямую в блок.
Толстый белый с толстым сине-красный, а тонкий красно-желтый замыкал с сине-черным. И наоборот менял синее-хххх провода. Получалось вверх-вниз.
Аналогично со стеклом другой двери.

Слава всевышнему, на ночь закрым стекла и поставил на сигналку.

После всех манипуляций, решил перепарковать машину, но случилось очень странное - мотор, гудит, раскручивается, но машина не так добро едет. Как будто на пониженной передачи. Но скорость увеличивается. Может от КЗ проводов что-то где-то перегорело.

В итоге, осталось много вопросов:

1. правильно ли я сделал распиновку?
если нет, то может ли кто-то посмотреть у себя как это делается.

2. опасно ли были КЗ для электрики авто в общем

3. При неправильном подключении могла ли сгореть микросхема в блоке.

4. Почему после машина стала ехать как на пониженной?

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Итак.
После всех манипуляций - погасла приборная панель: не работает спидометр, уровень топлива и температура. Машина на низких оборотах едет как на пониженной.
Перерыл интернет: оказывается датчик скорости зависит от показаний спидометра.
Но как починить панель? Самый простой - предохранители. Проверяю - и точно. Все поменял - панель работает. И машина поехала.

Второй этап.
Поймал друга на таком же Эксперте. Вскрыл блок (теперь аккуратно).
Распиновку я сделал правильно (см. предыдущий мой ответ).
Но блог не работал.
Ставлю блок с другого Эксперта - работает. Вывод - перегорел сам блог.
Купил блок за 300 рублей - и езжу счастливый.

Прошу прощение за качество фото

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький