Начни с освежения земляных проводов, тотально всех.
Можно подкинуть другую батарею на всякий.
А вообще, только генератор может так косячить, регулятор у него внутри.
Измерять нужно в разных комбинациях, в том числе и разницу потенциалов между корпусами генератора, двигателя, кузова, минуса батареи... именно утром, сразу после запуска, когда идет максимальный зарядный ток.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Блин "цешки" нету, дешевая пойдет или что то адекватное покупать? Не в тему конечно - может что посоветуйте для проведения измерений с адекватным ценником?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Купи любую, сравни показания с заведомо поверенным прибором.
За одним мультик откорректируешь, у него есть возможность поправку ввести.
Только нужно понимать, что мультик измеряет напряжение не на батарее, а там, где подключен, и его показания могут заметно отличаться от правды. Свой мультик переключил отдельным проводом прямо на плюсовую клемму батареи.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для этого шлейф резали или провод на диагностической колодке?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Колодка изначально отрезана от шлейфа и использована в адаптере для доступа через TECU.
Шлейф расключен эксклюзивно, без разъемов, намертво.
У меня модель мультика со съемной мордой, мог себе позволить такую вольность.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для правильной зачистки контактов массы, если я правильно понял, надо использовать сначала LM 7510, а затем ведешку - LM 8048?
По поводу мультиметра это оказывается тоже отдельная песня, взял китайца не фирмы ни чего, только модель, раскрыл дома упаковку, воткнул в розетку, а на дисплее какие то глюки как на калькуляторе с севшей батарейкой, в магазине батарейку в нем поменяли он вообще не включился. Взял другой в розетке показывает вроде правильно 236 V, а на ХХ в машине кажет 11-12V, взял у знакомого мультиметр он норму кажет 14.6V, короче сдал обратно и второй, буду в Иркутске какой нибудь фирмовый искать. Китаезы со своим дерьмом что проводами, что приборами достали!

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Контакты массы зачищать нужно механически. Для защиты от последующего окисления можно применять специальную смазку для контактов, есть такая и у ЛМ конечно.
Сейчас все приборы китайские. Разница только в сборке, заводская или подвальная.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Взял нормальный мультиметр оказалось что мультитроникс пиз..т на +(0,9 - 1.1) вольта! Как то огорчили показания маршрутного компьютера блин.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Ты измерял напряжение в точке подключения мультика?
Измерь именно в них и удивись.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мерил по рекомендации где только можно: +на генераторе - на аккумуляторе, генераторе, двигателе, + и - на аккумуляторе, в прикуривателе, в диагностическом разъеме. Наибольшие цифры получились при + на генераторе и - на аккумуляторе 14.7 - 14.8 на холодную. В прикуривателе и диагностическом разъеме где подключен мультик 14.6.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Мультик измеряет напряжение самостоятельно. Результат замера корректируется через настройки с точностью до 0,1 кажется.
Напряжение - очень важная величина.
В диагностическом разъеме напряжение не соответствует таковому на батарее.
Имеет смысл цепи измерения мультика подключить к батарее эксклюзивно, отдельными проводами.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Меня беспокоит то что 3 месяца цифры мультик показывал нормальные, а че его сейчас заглючило?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Тебе виднее, только у тебя есть физический доступ для разборок.
Мультик для того и ставится, чтобы своевременно привлечь внимание к проблеме.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея