Кстати о птичках. Калильное число у Брисков не как у людей, т.е. у всех с ростом числового индекса свечи считаются ХОЛОДНЕЕ, а у Бриска наоборот ГОРЯЧЕЕ(например DR17TC-1 горячее DR15TC-1). Смотрел фирменный каталог Бриска, там для 11 кузова и SR20DE пишут DR17TC-1 или DR17YPP-1, а для турбы с индексом 15.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

А в NGK эквиваленте как выражается индескс 15? Я по каталогам смотрел- на продольный моторчик наш идут с 9мм зазаором, а на поперечный 11- кто прав? BKR5EY-11 стоят полгода уже- без нареканий, до этого такие же были

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Судя по фирменному каталогу, то на Веню турба идут BKR6EY с зазором 0,9 или такие же иридиевые.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Судя по Ниссан Фаст на СР20ДЕ - идут: 4 - горячие, 5 - нормальные, 6 - холодные. Для QG18DE - идут 4, 5, 6, и 7.
На Блюбе пробывал 5 и простые и платину, и 4 простую. Четрверка простая отходила дольше всех. Шас через Эксист выписал два комплекта BKR4EY, на выходные хочу заменить на Эксперте. Щас стоит, не помню марку, какие-то NGK - 3 электродные.

_________________
Nissan Expert, LX-G, VNW11, 4WD, QG18DE, 2000г., пробег 190000 км. – из них 34000 км. – моих, эксплуатация в РФ с сентября 2005г. Предыдущая: Nissan Bluebird, HU14, 2.0SSS, SR20DE, Hyper CVT, эксп. с сент. 2003г. По сент. 2005г., 52000 км. &nd

Вчера заскочил в JapanCar, свечи в зиму менять (этим уже 12 ткм, пора бы срочненько, пока заводится). Посмотрели по двум каталогам и ФАСТу. По ФАСТу на мой именно Авенир идут как обычные BKR5EY, так и платиновые! По японскому каталогу свечей - только платина. А вообще жто всё фигня.
Платиновые 450р, NGK "типа японские" 250, NGK "вроде японские" 100, Denso 95 р штучка
Полгода отходил на NGK которые по 100 =) намана. Возьму такие же.

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

Воткнул недавно Brisk DR15YPP, особых изменений не заметил, ездит себе, да и всё, только на совести легче от осознания того, что свечки с "родным" зазором. Цена в 680 рублей вроде тоже не самая плохая для "платины"
А BKR5EY, прошедшие с лета 3000 (были куплены в магазине, который в Экзисте оптом отоваривается), выглядят нормально, но на одной заметен прорыв газов, хотя работало всё без проблем.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

денсо иридий какие можно поставить на SR20?
или просто скажите какие размеры у свечей

_________________
авенир салют 2000г.в. SR20 CVT

BKR6EY-11P ставь
или денсо IK20

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

нашёл, ik20 (vk20) это холодные для турбовых машин
на простой sr20de надо ставить ik16 или с увеличенным сроком службы vk16

_________________
авенир салют 2000г.в. SR20 CVT

BKR6EIX-11P всю жизнь, пришле на них их и ставлю. за 6лет 3й комплект, родные с япии два года юзал, потом обычные пробыал не айс в морозяки.
На иридии в любой мороз всегда с пол тык. сейчас уже почти два с половиной года без замены. к следующей зиме обновлю ня всякий.
средний пробег 35-40тык комплекта

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Вообще по мануалу для каждого мотора есть свои рекомендованные холодные горячие и так сказать средние свечи. Для обычного 4-6 калильное число, для турбы 5-7. IK20 в данном случае для турбы будет средним вариантом, для атмы - горячим!

У меня контрактный мотор приехал с такими же свечами, на них и езжу пока. На своем ставил IK20 денсо, и обычные BKR7EY-11, разницы особой не почувствовал... На последних отъездил около года, мотор всегда заводился с полтыка!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Чет не охото повторяться на тему калильного числа. От условий эксплуатации это сильно зависит. Никаких универсальных выводов тут делать невозможно. Есть диапазон, назначенный производителем, нужно в пределах этого диапазона выбирать по факту своих собственных условий. Для зимы и лета это будет разное число, при прочих равных условиях. Для города и трассы, по хорошему - тоже.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

и от стиля езды тоже зависит выбор температуры свечей
а на зиму большинству городских машин лучше горячие ставить, можно выкрутить свечу посреди зимы и посмотреть на изолятор, если грязный то надо более горячую.
кстати удивительно что для РФ все новые машины продаются с одним типом свечей и в каталоге тоже один, а если найти мануал на эту же машину в США или Японии то предлагается 3 вида свечей
это я про обычные классические свечи. хотя в РФ температурных зон от Краснодара до Якутии больше чем в США или Япии нам в стране вообще надо 5 видов свечей.
но это я про старый тип. щас ирридий везде пихают, он зимой значительно лучше самоочищается, но и то я бы на зиму хотел по горячее.

_________________
авенир салют 2000г.в. SR20 CVT

Угу, все совершенно верно. Даже с выходом за заводской диапазон рекомендуемых калильных чисел сильно спорить не стану, т.к. тот, кто это делает, как правило твердо знает что делает и имеет все возможности проконтролировать правильность выбора.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея