рисунок - симметричный, давление в норме, одинаковое

резко/постепенно изменялось - не знаю, но заметил резко, после замены стоек

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

На глаз конечно. Однако резина изнашивается абсолютно равномерно
и в управлении никаких проблем нет.

Вы не правы,заменой стоек ничего не нарушится,у меня приятель-хозяин гаража,специализируются на ремонте ходовой,они стойки снимают-ставят десятки за день,тут же имеется стенд развал-схождение,на АВЕНИРАХ и ЭКСПЕРТАХ на передней подвеске регулируется только схождение.

проблема была в другом, стойки - не родные, аналог

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

ну чего, парни, проблема осталась.

параметры сход/развала все вошли в пределы допуска, но еле заметно вправо все же тянет, после 50-60 км/ч прилично заметно становится

направляйте меня дальше, только не в терновый куст

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

а если правое колесо подклинивает, а руль просто случайно стоит неровно7

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

не воткнулся
объясняюсь сам. На указанной скорости отпускаю руль и машину начинает тянуть вправо. Проверяю есс-но на дороге без уклона.

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Может тебе при замене колеса местами перепутали? Перекинь передние колеса местами и посмотри чего получится....

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE

Ага... мне в течение 5 лет доказывают, что ничего не изменяется, могу сказать только одно - любая разборка - лотерея. процентах в 30 случаев при известном навыеке персонала действительно ничего не изменяется..... Но в остальных 70ти процентах уходят параметры. и пока не посмотришь - не узнаешь...

А по поводу регулировки - так развал схождение регулируют люди даже на задней балке шайбами, где вообще ничего не регулируется. А колеса могут стоять как угодно.... И что характерно, то, что развал на венях не регламентирован заводом - изготовителем - это не значит, что он корректно выставляется и не подлежит регулировке..... Это просто отмазка на тех станциях, где люди работать не хотят. А посмотреть развал схождение на компутерном стенде никогда не помешает, даже если оно не регламентировано....

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE

та же фигня-уводит вправо, так было и на страой япономарке и на w11,
после развала лучше не стало-так как резину невозможно перекинуть (направленная) поэтому всё списали на неё

Не-е, не попутали, по одному снимали, да и я стоял над душой.

Разная усталость пружин могёть повлиять, или эта разница как раз и устраняется регулировками?

Право, братцы, я уж сомневаюсь, может я многого требую или замечать многое стал. Раньше не обращал даже, как у меня баранка стоит на ходу. Правда вспоминаю, после покупки тоже подтягивало вправо.

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Ага... мне в течение 5 лет доказывают, что ничего не изменяется, могу сказать только одно - любая разборка - лотерея. процентах в 30 случаев при известном навыеке персонала действительно ничего не изменяется..... Но в остальных 70ти процентах уходят параметры. и пока не посмотришь - не узнаешь...

А по поводу регулировки - так развал схождение регулируют люди даже на задней балке шайбами, где вообще ничего не регулируется. А колеса могут стоять как угодно.... И что характерно, то, что развал на венях не регламентирован заводом - изготовителем - это не значит, что он корректно выставляется и не подлежит регулировке..... Это просто отмазка на тех станциях, где люди работать не хотят. А посмотреть развал схождение на компутерном стенде никогда не помешает, даже если оно не регламентировано....[/quoteНа компьютерном стенде,вводится марка машины,и комп выдает регулировочные размеры,на экране показано все,даже в какую сторону гайки крутить;вводим-Ниссан-ЭкспертVW-11,ответ-развал не регулируется.Как объяснил мне приятель,а он хороший инженер-механик,есть специальные програмы,которые при кузовном ремонте,когда нарушенна геометрия кузова,тогда комп считывает по различным точкам кузова,вот тогда идут в ход данные по развалу.На исправной машине считается что эти углы не изменяются.

zveRR у меня точно такая же фигня.
Грешил сначала на мастера по сход-развалу, что криво сделал. Приехал к нему через день. Мастер человек нормальный оказался - стали разбираться. Вобщем прокруил-провертел мне еще раз все гайки. Я ему говорю - давай я сяду в машину, а ты посмотришь на своем стенде. И что ты думаешь - как сел, так сразу ушли параметры.
Сел я на сторону пассажира - параметры в норме. Короче - это усталость правой передней пружины. Кстати, когда я еду с пассажиром на переднем сидении (в такой же как и я весовой категории), то машину никуда не уводит. Идет прямо! Когда один или к.-н. на заднем сидении - то есть небольшой увод вправо. Я на это забил, т.к. настолько не заметный увод, что нисколько не беспокоит. Подрулежки не требует. Забей и ты (если сможешь)

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Я сам менял стойки на PW10. Развал не регулируется. Это гут
Стойки - газо-масленные Каябы. Пружины старые остались. Шаровые тоже ничего и рулевые без люфтов. 140 000. Зато верхние опоры люфтят прилична. Стук неприятный кода неровности частые - по обочине например. Проставки под верх поставил - 20 мм. И собрал всё.
Никуда не тащит резина равномерно. Повезло мне я вижу

А вот у меня ситуация немного другая (или совсем другая?). При прямолинейном движении положение руля 20-25 град влево, причем он не пытается никуда возвращаться, как у автора темы. Из-за чего это может быть и поддается ли исправлению?
В принципе меня это сильно не напрягает, но как-то приятнее, когда руль прямо смотрит.
Кстати, еще даже балансировку не делал, не говоря о развале.